Ley de Tránsito de la Provincia de Buenos Aires. Ley 11430

Ley 11430

Con las modificaciones de las leyes 11460, 11583, 11626 y 11768  

Titulo I. Generalidades

Capítulo I - Uso de la vía pública

1. El tránsito y el uso de la vía pública, serán regidos por las disposiciones del presente Código en función del interés del orden público, la seguridad y el ordenamiento; para el aprovechamiento adecuado de las vías de circulación; y capacitación para el correcto uso de la misma y la disminución y control de la contaminación del medio ambiente, proveniente de los automotores.

Las autoridades locales competentes, dentro de sus respectivas jurisdicciones, podrán dictar disposiciones complementarias de las que aquí se establecen, en interés al orden público, de la seguridad o del ordenamiento del tránsito, siempre que no alteren o modifiquen lo establecido en la presente ley.

   Capítulo II - Vías públicas sometidas a jurisdicción provincial

2. A los efectos de este Código se consideran vías públicas sometidas a jurisdicción provincial, todas las que se encuentren dentro del territorio de la Provincia de Buenos Aires.

   Capítulo III - Libertad de tránsito

3. En los convenios que la Provincia celebre, deberá propender a la eliminación de todo obstáculo que entorpezca el tránsito en las vías públicas. Se considera atentado a la libertad de tránsito, todo acto no autorizado por el presente Código, que obstaculice la libre circulación de los vehículos. La autoridad competente que ordenare o ejecutare tal acto, se hará pasible de las penas previstas en el art. 248 del Código Penal.

    Corresponde detener el vehículo

4. Corresponde disponer la detención del vehículo en los siguientes casos:

    1. Por negarse el conductor a exhibir los documentos que dispone el presente Código, labrándose acta de infracción.

    2. Por circular el vehículo automotor sin ambas chapas de identificación.

    3. Por no encontrarse el vehículo en perfectas condiciones de seguridad, de acuerdo a lo dispuesto en el presente Código, labrándose acta de infracción. La detención durará el tiempo que lleve la reparación del desperfecto, facultándose a este efecto la situación de hacerlo.

    4. Por orden del Tribunal competente.

    5. Por expresa disposición de la autoridad del tránsito en razón del orden y la seguridad pública establecidas en el art. 1.

    6. No poseer un comprobante con cobertura vigente, seguro de responsabilidad civil hacia terceros como lo establece el art. 92, labrándose acta de infracción y hasta que se normalice la situación.

    7 Cuando, tratándose de un vehículo del servicio de transporte o maquinaria especial, no cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehículo o su conductor no lleve la documentación prevista en el presente Código, labrándose acta de infracción y hasta que normalice la situación.

    8. Cuando el número de ocupantes supere la cantidad prescripta por esta Ley, labrándose acta de infracción y hasta que se normalice la situación.

    9. Cuando los vehículos excedidos en pesos o en infracción a las reglas sobre transporte de carga o cargas peligrosas, establecidas por la autoridad competente, labrándose acta de infracción hasta que normalicen la situación.

    10. Cuando los vehículos fueran conducidos por menores de edad opersonas que no cuentan con licencia de conducir, se conformará acta de infracción correspondiente y sin más trámite serán entregados los vehículos a sus representantes legales o a quién acredite su propiedad otenencia legítima.

    11. Cuando se hubieran polarizado o ennegrecido los vidrios, de modo tal que restrinjan la visión desde o hacia el interior del vehículo, debiendo mantenerse las tonalidades originales de fábrica, labrándose acta de infracción y hasta que se normalice la situación.

    12. Cuando un conductor se encuentre bajo un estado de alcoholemia positiva con la graduación que se establece en este código o bajo la acción de estupefacientes, o cuando durante el período de habilitación haya tenido problemas agudos de salud que le impidan conducir, en cuyo caso se procederá como lo establece el art. 93 de la presente Ley.

    13. En toda circunstancia previamente expresada por disposición de laautoridad competente.

    14. No poseer comprobante de pago del Impuesto a los Automotores correspondientes a las tres (3) últimas cuotas vencidas.

  Convenciones internacionales

5. Las Convenciones Internacionales sobre tránsito que sean Ley en la República, serán aplicables a los vehículos matriculados en el extranJero que circulen por el territorio provincial y las demás circunstancias que contemple, sin perjuicio de la aplicación de la presente Ley en las material no consideradas por tales Convenciones.

Vehículos del servicio público

6. Los vehículos destinados al servicio público de transporte de pasajeros y cargas, estarán regidos por las disposiciones del presente Código, además de las que correspondan en virtud de leyes, ordenanzas o reglamentos especiales para los permisos y/o licencias acordadas por las autoridades competentes.  

Obligación de exhibir documentos 

7. Será obligatorio la exhibición de documentos al solo requerimiento de la autoridad competente, identificada como tal ante el conductor. Se debe presentar la licencia de conductor y demás documentación exigible concerniente al automotor y a la carga que transporte, la que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no pudiendo retenerse sino en los casos en que el presente Código así lo disponga.  

Significación de la Cédula de identificación 

8. La tenencia de la cédula de identificación o cédula verde, siempre que no se encuentre vencida, acreditara derecho o autorización para usar el automotor, pero no eximirá de la obligación personal de llevar la licencia para conducir y demás documentación establecida en el art. 48.

9. Derogado por ley 11768.  

Definiciones

10. A los efectos de este Código, se adoptaran las siguientes definiciones:

    ACERA: La orilla de la calle o de otra vía pública, generalmente urbana, ¤¤sita junto al parámetro de las casas o a la baranda de los puentes destinada para el tránsito de peatones.

    ACCIDENTES: Hecho que causa daño a personas, material o cosas, causado por la acción de un vehículo, animal de tiro o silla.

    ACOPLADO: Vehículo no automotor, destinado a ser remolcado y cuya construcción es tal que ninguna parte de su peso se transmite a otro vehículo, incluyendo en esta definición las casas rodantes.

    ARTERIA: Vía pública de circulación en zonas urbanas.

    AUTOMOVIL: Automotor con capacidad, excepto el conductor, para no más de cuatro (4) personas, destinado al transporte de las mismas sin cargo retribución de servicios alguna. Es de alquiler, llámese taxímetro o remís, cuando, sin estar sujeto a itinerario u horario predeterminados, es usado por ocupación total del vehículo y no tome o deje pasajeros con boletos, billetes o pagos individuales.

    AUTOPISTA: Una vía pavimentada multicarril, sin cruces a nivel, con calzadas separadas físicamente y con limitaciones de ingreso directo desde predios frentistas lindantes.

    AVENIDA: Vía pública de una zona urbana de más de un carril por mano.

    AUTORIDAD COMPETENTE: La autoridad provincial, policial que en razón de su jurisdicción interviene en el cumplimiento de las disposiciones del presente Código.

    BALIZA: La señal fija o móvil con luz propia o reflectora de luz, que se pone como marca para advertir de un peligro. Señal de advertencia e identificación de los vehículos de tránsito urgente.

    BANQUINA: Zona adyacente y de continuidad paralela la calzada de una carretera, ruta, autopista, semiautopista o camino, de no menos de tres (3) metros de ancho a partir del borde de la calzada.

    BICICLETA: Vehículo de dos ruedas alineadas, impulsado por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza.

    BOCACALLE: Entrada o embocadura de alguna calle.

    CALLE: Aceras más calzadas, espacio afectado a la vía pública y sus instalaciones anexas; comprendido entre líneas municipales de propiedades frentistas o espacios públicos en áreas urbanizadas.

    CALZADA: Parte de la vía pública destinada al tránsito de vehículos.

    CAMINO: Vía rural de circulación.

    CAMION: Vehículo automotor para transporte de cargas de más de 3500 kgs. de peso total.

    CAMIONETA: Vehículo automotor con capacidad para transportar cargas de hasta tres mil quinientos (350O) kilogramos de peso total.

    CARGA GENERAL: Aquella que se transporta envasada en líos, fardos o a granel, cuyas unidades son de dimensiones inferiores a las del vehículo que las transporta.

    CARGA INDIVISIBLE: Aquellas que como ser, vigas, perfiles y varillas de hierro, rollizos, columnas de hierro o madera, contenedores, bloques de piedra, piezas estructurales, maquinarias, formen unidades que de algún modo rebasen las dimensiones corrientes del vehículo que las transporta.

    CARRETERA. Vía pública pavimentada en zonas rurales de uno o más carriles por mano, sin calzadas separadas físicamente, con o sin cruces a nivel y sin limitación de acceso directo desde los predios frentistas lindantes.

    CARRETON: Todo vehículo de peso y dimensiones extraordinarias, destinado al transporte de maquinarias o carga indivisible.

    CICLOMOTOR: Motocicleta con hasta cincuenta (50) c.c. de cilindrada y con capacidad para desarrollar no más de cincuenta (50) kilómetros por hora de velocidad máxima.

    CIRCULACION: Desplazamiento y tránsito de peatones y vehículos por la vía pública o privada.

    CIRCULACION GIRATORIA: Sistema de circulación que consiste en dar vuelta alrededor de una rotonda, dejando a esta constantemente a la izquierda del conductor.

    COLECTIVO: Vehículo automotor para el transporte de pasajeros delservicio público, con capacidad mayor de veintiún (21) asientos y hasta treinta (30) excluído el conductor y el acompañante o guarda.

    COLECTORA: Calzada pavimentada o no, trazada en forma lateral y generalmente externa y paralela a las vías de circulación principal correspondiente a autopistas e intersecciones por la cual se desplaza e/ tránsito vehicular local, hasta llegar a la encrucijada, que permita ingresar a la vía principal.

    CONCESIONARIO VIAL: El que tiene atribuido por la autoridad estatal la construcción y/o el mantenimiento y/o la explotación, la custodia, la administración y recuperación económica de la vía concesionaria, mediante el régimen de pago u otros sistemas de prestaciones.

    CONTENEDOR: Vehículo especialmente preparado para receptar, retener y transportar, diversidad de materiales dentro de sí, destinado a prestar servicio temporario y estático en la vía pública incapaz de movilizarse sino por medio de otro vehículo diseñado o preparado a tal efecto.

    CONDUCTOR: Persona que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de un vehículo durante su utilización en la vía pública.

    DARSENA: Construcción vial ubicada fuera del borde de las calzadas, de las vías de circulación principal destinadas a detención transitoria de vehículos para operaciones de descenso o ascenso de pasajeros, o para desarrollo de maniobras, especialmente giros hacia vías de circulación transversal.

    DISTRIBUIDOR DE TRANSITO: Emplazamiento vial que permite el desplazamiento del tránsito vehicular por múltiples vías de circulación y hacia diversos destinos.

    EMBOTELLAMIENTO O ATASCAMIENTO O CONGESTION: Acumulación de vehículos en una vía pública que entorpece u obstruye el tránsito.

    ENCRUCIJADA: Pasajes en donde se cruzan o dividen dos o más calles, carreteras, caminos, autopistas, rutas o semiautopistas.

    ESTACIONAMIENTO: Detención de un vehículo en la vía pública con o sin su conductor, por un período igual o mayor que el necesario para ascenso o descenso de personas, carga o descarga de elementos o animales.

    GUIÑADA: Acción rápida que realiza un conductor, con luz alta como señal de atención o advertencia.

    MANO: Lado de la vía pública que debe conservar quien transita.

    MAQUINARIA AGRICOLA: Vehículos que se utilizan para trabajos o faenas agrarias generales y cuyo tránsito por la vía pública es sólo accidental y para traslado de un lugar a otro.

    MAQUINA ESPECIAL: Los carretones y todo vehículo especialmente construído para otros fines y capaz de ser remolcado por un automotor.

    MAQUINA VIAL: Vehículo automotor o no, que se utiliza para trabajo en la vía pública y cuyo tránsito por dicha vía, cuando no esta operando, es solo accidental y para traslado de un lugar otro.

    MICROOMNIBUS: Automotor con capacidad mayor de once (11) asientos y hasta veintiuno (21) excluídos el conductor y el del acompañante o guarda.

    MIXTO: Automotor para el transporte de pasajeros pero que dispone de un recinto destinado al transporte de correspondencia, encomiendas o cargas.

    MOTOCICLETA: Todo vehículo de dos ruedas alineadas, con motor tracción propia de más de 50 cc de cilindrada con potencialidad de desarrollar velocidad superior a los 50 kms. por hora.

    OMNIBUS: Automotor para transporte de pasajeros con capacidad mayor de treinta (30) asientos, excluído el del conductor, acompañante o guarda.

    PARADA: Lugar señalado para ascenso y descenso de pasajeros de automotores del servicio público.

    PASO A NIVEL: Cruce de una vía de circulación con el ferrocarril.

    PESO: El total del vehículo más su carga y ocupante, en kilogramos que se transmite a la calzada.

    PORTE: Volumen específico de un vehículo, dimensión total más peso de un automotor o tren de vehículos.

    REFUGIO: Lugar reservado especialmente para resguardo de los peatones.

    ROTONDA: Emplazamiento vial circular para la distribución del tránsito, que se encuentran en la encrucijada de dos o más vías públicas y que permite la circulación giratoria.

    RURAL: Automotor destinado al transporte particular de personas sin carga ni retribución de servicios con más de cuatro (4) asientos y no más de once (11).

    RUTA: Vía pública pavimentada o no, que es camino de comunicación entre pueblos, localidades y ciudades, se desplaza por zonas urbanas, suburbanas o rurales, de uno o más carriles por mano, con o sin cruces a nivel y sin límite de acceso directo desde los predios frentistas lindantes.

    SEMIACOPLADO: Acoplado cuya construcción es tal que una parte de su peso se transite al vehículo que lo transporte.

    SEMIAUTOPISTA: Vía pública pavimentada, con calzadas para ambas manos, con separadores de tránsito que impidan el paso de una mano a otra, con o sin cruces a nivel, con o sin ingreso directo desde los predios frentistas lindantes.

    SENDA DE SEGURIDAD: Espacio establecido en la vía pública para uso o no, de los peatones y que se halla protegido, demarcado, indicado o determinado por signos claramente visibles para la detención obligatoria de los automotores.

    SENDA PEATONAL: La prolongación longitudinal de la acera sobre la calzada, esté delimitada o no y el espacio demarcado en las calzadas, destinado al cruce peatonal.

    SEÑAL DE TRANSITO: Dispositivo, marca, signo colocado o erigido por la autoridad competente o entidad autorizada con el propósito de guiar, dirigir, advertir o regular el tránsito.

    SEPARADOR DE TRANSITO: Obra o espacio vial destinado a otorgar mayor seguridad a la circulación y distribución del desplazamiento vehicular.

    SERVICIO DE TRANSPORTE: Traslado de personas o cosas, realizado con un fin económico directo, o mediando con trato de transporte.

    TARA: Masa o peso del vehículo en el que se transporta carga.

    TRACTOR: Vehículo automotor que se utiliza para arrastrar otros vehículos y/o herramienta de arrastre.

    TRICICLO MOTORIZADO: Vehículo automotor de tres ruedas.

    VEHICULO: Medio por el cual toda persona o cosa puede ser transportada por la calzada.

    VIA PUBLICA: Acera, autopista, ruta, camino, carreteras, semiautopista, callejón, pasaje, calle, senda, zona del camino, paso de cualquier naturaleza afectado al dominio público o a las áreas así declaradas por la autoridad.

    ZONA DE CAMINO: Todo espacio incorporado o afectado a la vía pública y sus instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades lindantes.

    ZONA DE SEGURIDAD: Delimitación territorial dentro de un camino definida por el organismo competente.

    ZONA RURAL: Zona geográfica abierta, donde se desarrollan actividades agrícolo-ganaderas.

    ZONA URBANA: La que se encuentra dentro del ejido de las ciudades, pueblos o villas.

    ZONA SEMIURBANA: Las zonas próximas a las ciudades, villas que tienen algún desarrollo urbano cercano a la vía que se transita.  

Titulo II. Vehículos

Capítulo I - Requisitos que deberán satisfacer los vehículos

11. Todo vehículo, cualquiera sea su tipo o sistema de movilidad, deberá satisfacer los requisitos establecidos en el presente capítulo.

  Dimensiones de los vehículos

12. Ningún vehículo podrá exceder las siguientes dimensiones, comprendida la carga, medio de tracción, toldos o cualquier otro dispositivo que las modifiquen:

    1) Ancho máximo entre sus partes más salientes: dos (2) metros sesenta (60) centímetros.

    2) Altura máxima: la altura máxima! de los vehículos medida desde el nivel de la calzada será:

    A) Para camiones, acoplados, tractores, semiacoplados: cuatro metros con diez centímetros (4,10);

    B) Para colectivos y microómnibus: dos metros ochenta y cinco centímetros (2,85);

    C) Para ómnibus: cuatro metros con diez cemtimetros;

    D) Para automóviles y rurales: dos metros con cincuenta y cinco centimetros (2,55);

    E) Para los mixtos será la que corresponda de acuerdo al número de sus asientos (excluído el conductor) a los ómnibus, microómnibus o colectivos respectivamente.

    3)

    A) Longitud máxima para una sola unidad automotora de transporte de pasajeros: catorce (14) metros.

    B) Para una combinación (tractor y semiacoplado) en su conjunto: dieciocho (18) metros.

    C) Longitud máxima de un tren constituído por una unidad automotora y un acoplado (unidad no automotora), veinte (20) metros; para un tren constituído por una combinación y un acoplado, veinte metros con cincuenta (20,50) centímetros.

    D) Longitud máxima de una unidad no automotora (acoplado) ocho metros con sesenta centímetros (8,60), siempre que se cumpla lo dispuesto en el art. 18 del presente Código, y además que la parte más saliente del acoplado al tomar las curvas, no exceda en su recorrido al efectuado por la parte más saliente exterior del camión.

    E) En ningún caso un tren de vehículo estará constituído por más de dos (2) unidades o por una de una (1) "combinación y una unidad" (acoplado).

  Capítulo II - Cargas sobresalientes livianas y cargas indivisibles

13. Las cargas sobresalientes livianas y cargas indivisibles deberán ajustarse a:

    1) Las cargas generales no podrán sobresalir de la parte más saliente del vehículo (carrocería, guardabarros o punta de ejes) en que son transportadas.

    2) Cargas livianas: exceptuándose de la disposición indicada en el inciso 1), las cargas livianas tales como pasto, paja, lana, viruta de madera, ya sea en fardos, líos o sueltos y otras cargas de análogas características en lo que a su gran volumen en relación al peso se refiere, tales como envases vacíos.

    Estas cargas podrán sobresalir:

    a) En zonas urbanas y suburbanas hasta veinte (20) centímetros como máximo de cada lado del vehículo.

    b) Fuera de las zonas urbanas y suburbanas hasta veinte (20) centímetros como máximo y del lado derecho solamente.

    En los casos a) y b) indicados, el ancho total del vehículo y su carga no podrá exceder, sin embargo, los dos metros sesenta (2,60) centímetros.

    De la parte posterior del vehículo estas cargas podrán sobresalir setenta (70) centímetros.

    3) Cargas indivisibles: tratándose de transporte de una carga indivisible, está permitido que sobresalga como máximo veinte (20) centímetros sobre el lado izquierdo del vehículo y cuarenta (40) centímetros sobre el lado derecho, pero en ningún caso el ancho total del vehículo y carga podrá ser mayor que dos metros sesenta (2,60) centímetros.

    4) Los vehículos que transporten cargas indivisibles en las condiciones indicadas en el inciso 3), deberán llevar en cada extremo sobresaliente, tanto delantero como trasero, un banderín de cincuenta (50) por setenta (70) centímetros a rayas oblicuas de diez (10) centímetros de ancho rojas y blancas. El banderín se suspenderá de un asta y en forma que sea bien visible. Los vehículos con cargas indivisibles que sobresalgan del mismo en las condiciones indicadas en el inciso 3) deberán transitar avelocidad precaucional y solamente de día, durante los intervalos en los que este Código no exige el uso de luces.

    5) La autoridad de tránsito queda facultada para resolver en los casos especiales de cargas indivisibles que excedan los límites indicados en los incisos 3) y 4).

  Capítulo III - Carga transmitida a la calzada

14. Los vehículos de carga deberán tener estampados en sus costados por la autoridad competente que expida el permiso de tránsito, y en lugares bien visibles, la tara y el peso máximo que están habilitados para transportar.

  15. Establécese como peso máximo transmitido a la calzada por los vehículos de circulación vial, al indicado en los siguientes casos:

    1) Por eje simple:

    a) Con ruedas individuales, seis (6) toneladas.

    b) Con rodado doble: diez con cinco (10,5) toneladas.

    2) Por conjunto (tandem) doble de ejes:

    a) Con ruedas individuales, diez con cinco (10,5) toneladas por eje.

    b) Un eje con rodado doble y otro con ruedas individuales, catorce (14) toneladas, nueve toneladas (9) para el primero, y cinco (5) para otro.

    c) Ambos con rodados dobles, dieciocho (18) toneladas. Es decir (9) nueve toneladas por eje.

    3) Por conjunto (tandem) triple de ejes:

    a) Con dos (2) de rodados dobles y el otro con ruedas individuales, veintiuna (21) toneladas, ocho con cinco (8,5) para cada eje de ruedas y cuatro (4) para el restante.

    b) Todos de rodados dobles veinticinco con cinco (25,5) toneladas ocho con cinco (8,5) por cada eje.

  16. En la práctica del pesaje se tendrá en cuenta lo siguiente:

    1) Se considera conjunto (tandem) doble de ejes cuando la distancia entre los centros de los mismos es mayor de uno con veinte (1,20) metros y

menor de dos con cuarenta (2,40) metros.

    2) Se considera conjunto (tandem) triple de ejes cuando la distancia entre el centro de ejes extremos es mayor de dos con cuarenta y nueve

(2,49) metros y menor de cuatro con ochenta (4,80) metros.

    3) Sin perjuicio de los máximos señalados para cada conjunto de ejes se debe respetar el límite asignado individualmente a cada eje que conforma el mismo.

    4) Se admitirán las siguientes tolerancias:

    a) De hasta quinientos (500) kilogramos en un solo eje o conjunto de

ellos en el caso de vehículos simples (camión u ómnibus).

    b) En los casos de una combinación (unidad tractora y semirremolque) o tren (camión o combinación con acoplado), de hasta quinientos (500) kilogramos para un eje o conjunto y de hasta un mil (1000) kilogramos para la suma de todos los ejes que componen la formación.

    5) Reglamentariamente se determinarán las condiciones para el reemplazo de ruedas dobles por otra superancha.

  Capítulo IV - Dispositivos de los vehículos

17. Todo automotor deberá estar provisto de los siguientes dispositivos:

    1) Dos sistemas de frenos de acción independiente y que permitan controlar el movimiento del vehículo, detenerlo y mantenerlo inmóvil. Uno de los frenos por lo menos deberá tener la capacidad de detener el vehículo dentro de los diez metros (10), moviéndose a una velocidad de treinta y dos (32) kilómetros por hora por una calzada horizontal, seca y lisa y el otro será capaz de mantener el vehículo inmóvil con su carga máxima permitida en una pendiente del seis por ciento (6O/o). Los vehículos acoplados o semiacoplados cuya carga útil exceda de mil quinientos (1.500) kilogramos, deberán estar equipados por un sistema de frenos que pueda ser operado por el conductor del vehículo tractor, adecuado para producir en la combinación de ambos vehículos el cumplimiento de las condiciones del frenado establecido para los automotores.

    Las motocicletas, ciclomotores y los triciclos motorizados podrán estar provistos de un solo sistema de frenos.

    2) De una bocina o aparato sonoro similar cuyo sonido sin ser estridente, se oiga en condiciones normales a cien (100) metros de distancia empleándose exclusivamente en caso de extrema necesidad y prohibiéndose su utilización en zonas urbanas conforme lo que disponga la reglamentación.

    3) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo.

    4) De un aparato o dispositivo que permita mantener limpio el parabrisas, asegurando la buena visibilidad en caso de lluvia, nieve, escarchilla o polvo.

    5) De un aparato o dispositivo silenciador del escape que amortigüe las explosiones del motor.

    6) De paragolpes delanteros y traseros colocados de manera que la altura sobre la calzada, medida desde horizontal sea idéntica. La banda de resistencia de los paragolpes tendrá un ancho mínimo de ocho (8) centímetros y la altura del borde inferior de dicha banda con respecto al nivel de la calzada será de treinta y ocho (38) centímetros y la altura del borde inferior de dicha banda con respecto al nivel de la calzada será de treinta y tres (33) centímetros con una tolerancia de más o memos tres (3) centímetros. La estructura y el material de los paragolpes deberá estar colocados en forma que protejan las partes salientes del vehículo.

    7) De un extintor de incendios según las siguientes determinaciones:

    A) De un extintor de incendios que reúna las condiciones que establezca la reglamentación.

    B) Para vehículo automotor de transporte de pasajeros con capacidad de más de cinco (5) asientos, incluído el conductor, llevará (2) dos extintores de un (1) kilogramo de capacidad de potencia como mínimo cada uno de tipo triclase.

    C) Todo vehículo automotor de carga, policial, seguridad, ambulancias u otros de urgencias, casas rodantes, cualquier vehículo que no fueron determinados en los apartados A) y B) de este inciso, deberán llevar dos (2) extintores de un (1) kilogramo de capacidad de potencia como mínimo de tipo triclase.

    8) Parabrisas de seguridad,vidrios transparentes, laterales y traseros, inastillables, delanteros, laterales y traseros, que deberán tener una visibilidad desde el interior y exterior, igual a la provista por el fabricante del vehículo en su modelo original. Quedan exceptuados para los traseros los camiones y ómnibus.

    9) Correajes y cabezales de seguridad o dispositivos que los reemplacen, conforme a las disposiciones reglamentarias.

     10) Protección contra encandilamiento solar, que no disminuya el ángulo de visión frontal, lateral o trasera que establecen las reglamentaciones.

    11) De tantos guardabarros como ruedas utilice para su desplazamiento, estarán instalados en la parte superior de las ruedas y abarcarán no menos del cincuenta (50%) por ciento de la circunferencia de rodadamiento.

    12) Sistema motriz de retroceso.

    13) Todo vehículo, no automotor de cualquier tracción deberá estar provisto de placas retroreflectantes, delanteras, laterales y traseras ubicadas con criterio similar a las luces de posición de los automotores los laterales estarán instalados en lugares que permitan su visualización rápida a no menos de cien (100) metros en forma perpendicular y en condiciones atmosféricas normales.

    14) De trabas de seguridad en capot, baúl y todas sus puertas de manera que impidan la apertura inesperada de las mismas.

    15) Todo vehículo automotor con excepción de motocicletas, ciclomotores o triciclos motorizados deberá llevar instalados sus mandos e instrumental reglamentario o adicionado a los efectos de controles técnicos, sobre el lado izquierdo al eje central longitudinal del vehículo, sin disminuir en lo más mínimo la visibilidad que permite el parabrisas, dispuesto de manera tal que el conductor no deba desplazarse ni desatender la conducción para visualizarlos o accionarlos.

    16) Todo vehículo automotor deberá estar equipado con:

    A) Tablero de fácil visualización con ideogramas normalizados.

    B) Velocímetro.

    C) Indicadores de luz de giro.

    D) Testigo de luces, alta, baja y de posición.

    17) Con fusibles interruptores automáticos, ubicados en forma accesibles y en cantidad suficiente, de modo tal que su interrupción no anule todo el sistema.

    18) Los vehículos ciclomotores, motocicletas y triciclos y cuatriciclos motorizados deberán cumplir los siguientes requisitos de seguridad:

    A) Sus conductores y acompañantes, deberán llevar colocados casco reglamentario y anteojos de seguridad, en su caso, durante la circulación en la vía pública.

    B) El instrumental del vehículo debe estar instalado al frente del conductor y en un ángulo no mayor de 45° del eje central longitudinal del vehículo, a izquierda o derecha del mismo.

    C) Deberán cumplimentar todo lo requerido por los incisos 11 13 y 17.

    19) Los vehículos conducidos por discapacitados físicos deberán contar

con dispositivos adicionales de acuerdo a la reglamentación.

    20) La reglamentación determinará los sistemas de luces con que deberán estar provistos los automotores.

    21) Los vehículos habilitados para el servicio de autotransporte de pasajeros de corta, media y larga distancia, turismo y de carga por el territorio de la Provincia deberían estar provistos de un tacógrafo que permita el control inmediato por la autoridad de aplicación de la siguiente información:

    a) Total de kilómetros recorridos durante el viaje y número de paradas y tiempo utilizado en las mismas.

    b) Registro de las infracciones cometidas durante el recorrido, con sincronización horaria y kilométrica, hasta un límite de ciento sesenta Km/hora, a partir de los ochenta segundos del máximo de velocidad permitida según el tipo de vehículo de que se trate.

    c) Totalizador de tiempo de viaje y relación con kilómetro recorrido.

    d) Identificación del dominio del vehículo impresa por el tacógrafo y

del conductor cuando el mismo sea conducido por más de una persona.

    e) Una alarma sonora y lumíca intermitente que advierta, las infracciones a la velocidad, al conductor, en caso de mantenerse exceso de velocidad por un tiempo superior a ochenta segundos la alarma, que se hará

continua debiendo detener el vehículo en lugar permitido para su desconexión.

    f) Deberán posibilitar la lectura, en la vía pública, de toda información registrada por parte de la autoridad de aplicación de la ley, mediante la emisión de una constancia escrita en papel de rollo común en que se detalle toda la información relacionada con el viaje y las infracciones cometidas, respecto a las velocidades máximas, indicando hora, kilómetros y la velocidad en que se cometió la infracción.

    g) Los informes del tacógrafo deberán ser emitidos en idioma nacional en forma alfanumérica e impresa por el mismo tacógrafo en forma instantánea.

    h) El tacógrafo deberá guardar la información registrada en su memoria para ser editada al final del recorrido, la que deberá ser archivada por

parte de la empresa durante dos años.

    i) Los tacógrafos que se instalen en las unidades descritas en este inciso deberán reunir los requisitos de la presente ley y los fabricantes deberán remitir uno a la Dirección.de Transporte del Ministerio de Obras y Servicios Públicos para su archivo, acompañado de una memoria descriptiva del mismo, de sus partes y de las funciones que cumple cada una de ellas.

    j) La falta de tacógrafo en las unidades obligadas a su uso será considerado atentado contra la seguridad de las personas previsto en el art. 113. Removido y remitido a los depósitos que indique la autoridad de comprobación donde será entregado a quienes acrediten su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.

    22) Los vehículos dedicados al transporte de contenedores deberán cumplir con las normas de sujeción contenidas en los puntos "6 sujeción" y "7 anexos" de la norma Iram Nro. 1O022/88.

  Puntales en vehículos de dos ruedas

18. Los vehículos de dos (2) ruedas deberán llevar puntal de sostén o pedal de apoyo, que podrá ser anterior, medio o posterior, según técnicamente convenga para mejor seguridad de sostén del vehículo estacionado.

  19. Todo vehículo de tracción a sangre, deberá estar dotado de freno de mano. Las bicicletas y triciclos a pedal deberán estar provistas de:

    Un freno eficaz, al menos;

    Indicador sonoro que pueda oírse a una distancia suficiente;

    Una luz blanca o amarilla adelante y una luz roja o un dispositivo reflector rojo atrás desde la caída de la tarde y durante la noche, o cuando las condiciones atmosféricas lo exijan;

    Elementos reflectantes en los costados de ambas ruedas.

  Capítulo V - Elásticos y llantas neumáticas

20. Todos los vehículos deberán estar provistos de elásticos u otro sistema de suspensión no rígido y todas sus ruedas estarán constituídas por conjuntos de neumáticos, entendiéndose como tal a las cubiertas, con cámara o sin ellas, montadas sobre llantas rígidas.

No podrán circular los vehículos:

    1) Que lleven una o más cubiertas en uso cuya banda de rodamiento presente una profundidad de dibujo inferior a 1,2 mm. en unidades de peso inferior de mil quinientos (1.500) Kg. e inferior a 1,5 mm. en unidades de peso igual o mayor que el indicado.

    2) Con cubiertas montadas que presenten una tela o cuerda expuesta un globo, bulto o nudo que afecte la estructura de la cubierta, una rotura reparada con un manchón.

    3) Que lleven cubiertas reconstruídas o recapadas que no se adapten a la reglamentación. Los procesos industriales de reconstrucción o recapado deben ser homologados, cumpliendo con las normas IRAM.

  Capítulo VI - Normas complementarias

De las chapas de identificación

21. Todo vehículo deberá llevar bien visible las chapas metálicas de forma y tamaño uniforme en su parte delantera y posterior colocadas a no más de un metro veinte centímetros (1,20) del nivel de la calzada y asegurados a parte fija del vehículo.

Prohíbese el uso de otras chapas distintas a las de registro; no obstante podrán colocarse en los vehículos y en lugar que no perjudique la visibilidad de las chapas de registro, distintivos nacionales, provinciales, municipales o chapas oficiales o profesionales complementarias; que se ajusten a lo dispuesto en la reglamentación.

  Conservación y limpieza de las chapas

22. Los propietarios de los vehículos están obligados a velar por la buena conservación de las chapas que se le otorguen, debiendo mantenerlas permanentemente limpias y legibles, correspondiendo su renovación por deterioro parcial o total.

  Revisión técnica obligatoria

23. Todos los vehículos automotores, tractores, carretones, acoplados y semiacoplados destinados a la vía pública están sujetos a una revisación técnico, a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a la seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes.

Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisión, el procedimiento a emplear, el criterio de evaluación de resultado donde se efectúen, los costos y/o aranceles a abonar serán establecidos por la reglamentación.

La autoridad competente implementará la realización de controles técnicos mensuales obligatorios en forma rápida y aleatoria, a la vera de la pública, sobre emisión de contaminantes y principales componentes de seguridad del vehículo, frenos, luces reglamentarias, estado de las ruedas, paragolpes, cinturones de seguridad y cabezales, extintores de incendio, balizas; estados de los asientos e higiene en el caso de vehículos de transporte de personas.

  Enganches y acoplados

24. El arrastre de un acoplado se hará mediante un sistema de enganche tipo rígido que permita en toda circunstancia conservar la huella del vehículo motor, con una tolerancia de diez (10) centímetros en las curvas de diez (10) metros de radio.

Además del enganche rígido habrá otro que eventualmente lo sustituya por rotura o desperfecto, debiendo reunir condiciones de resistencia en relación con el peso arrastrado en movimiento.

La longitud máxima de enganche entre camión y acoplado será de tres (3) metros diez (10) centímetros, entendiéndose como tal la distancia desde el punto de sujeción del enganche del camión, hasta el centro del eje delantero del acoplado. Para ambos enganches, la reglamentación establecerá técnicamente que la carga de los elementos sea para el doble del porte bruto del vehículo acoplado, o rótula.

  Transporte de explosivos e inflamables

25. Los vehículos que transporten materiales explosivos e inflamables, deberán cumplir los siguientes requisitos:

    1) El petróleo bruto refinado y todos sus derivados líquidos de uso corriente como combustible, podrán transportarse, cuando no lo sean, en camiones tanques especialmente construídos para ese fin, en tambores y otros envases de metal de consistencia probada y herméticamente cerrados.

    2) Todo vehículo que transporten explosivos e inflamables, deberán poseer una conexión eléctrica entre su armazón metálica y la tierra, consistente en una cadenita metálica que arrastre por el suelo sin perder contacto. Deberá llevar, además las palabras "explosivos", "peligro" pintadas o sobre un tablero colocado en la parte delantera y trasera y a cada lado del mismo, con letras blancas sobre fondo rojo y de una altura mínima de diez (10) centímetros.

    3) Estará terminantemente prohibido a todo conductor o acompañante de un vehículo que transporte explosivos fumar en, o a no memos de veinte (20)metros del vehículo.

    4) Estará prohibido por parte de cualquier persona colocar o llevar o hacer que se coloque o transporte en tales vehículos cualquier herramienta de metal o cualquier pieza similar de metal en el piso o carrocería del vehículo, en forma descuidada y sin las debidas precauciones, para evitar la producción de chispas o roce por choque recíproco.

    5) Esta prohibido a los transportes que transportan explosivos, remolcar cualquier otro tipo de vehículo.

    6) En vehículos que transportan explosivos, esta prohibido llevar fulminantes.

  26. El Poder Ejecutivo mediante convenios con la Nación y las provincias; propenderá a la adopción de disposiciones que determinen los requisitos que deben cumplir los vehículos destinados al transporte de cargas peligrosas, inflamables o explosivos, a fin de que queden uniformadas las características constructivas, forma, condiciones de transporte y velocidad, etc., a fin de obtener la máxima seguridad para los usuarios de la vía pública.

  Cargas insalubres o volátiles y animales vivos

27. Todo vehículo que transporte cargas insalubres o volátiles o animales vivos, deberá cumplir los siguientes requisitos en el tránsito por la vía pública:

    1) Los vehículos que transporten estiércol, animales muertos, desechos cárneos, residuos industriales no líquidos o sustancias análogas a las expresadas en este párrafo, solo podrán hacerlo en vehículos habilitados a este objeto, con cierre hermético que no permita su derrame al transportarlos y su visión exterior durante el tránsito.

    2) Los que transporten materiales paro la construcción, productos ganaderos, industriales, o análogos, a granel, que sean volátiles, deberán hacerlo en vehículos construídos para tal fin, con cierre hermético que no permita su derrame en la vía pública al ser transportados.

    3) Los vehículos que transporten residuos líquidos, solo en vehículos tanques construídos y habilitados para tal objeto.

  Preservación del Medio Ambiente

28. Con la finalidad de preservar la seguridad pública y del medio ambiente, ningún automotor deberá superar los límites reglamentarios de emisión de ruidos y radiaciones parasitarias durante su tránsito por la vía pública, en estacionamiento, terminales de transporte de pasajeros o todo espacio abierto o cerrado destinado al tránsito o permanencia de personas o animales, sean los mismos públicos o privados.

    Tales límites y los procedimientos para detectar las emisiones son los establecidos por la reglamentación, acorde con la legislación vigente en la materia.

  Rueda metálica maciza

29. Los vehículos de propulsión mecánica con rueda metálica maciza, no podrán transitar por la vía pública pavimentada o mejorada.

  Llantas provistas de grapas, tetones, cadenas o uñas

30. Los vehículos cuyas ruedas-llantas estén provistas de grapas, tetones, uñas o cualquier otro dispositivo metálico de adherencia, no podrán transitar por caminos o calles pavimentados o mejorados. El tránsito de estos vehículos, como el de convoyes, remolques, tractores agrícolas o similares y vehículos especiales, solo puede efectuarse en las condiciones establecidas y bajo las normas indicadas en el artículo 73 del presente Código.

  Maquinaria agrícola y vial

31. La maquinaria agrícola y toda otra similar por sus características excepcionales debe ajustarse a lo establecido en este Código para transitar por vía pública. En caso de imposibilidad de dar cumplimiento estricto a lo estipulado, deberá observar los siguientes requisitos:

    1) Para transitar por zona urbana deberá obtener permiso de la autoridad competente;

    2) En ningún caso podrá circular en horario nocturno, sin luz natural;

    3) Para el supuesto de que el equipo agrícola este integrado por más de tres (3) unidades deberá ser acompañado en su parte posterior por un vehículo provisto de una luz amarilla giratoria elevada dos (2) metros desde el nivel del piso.

  Excepciones para los vehículos de tracción a sangre

32. Los vehículos de tracción a sangre de carácter histórico folklórico y otros similares, podrán transitar por vías públicas pavimentadas con carácter excepcional y previa autorización emitida por autoridad municipal y/o policial según circunstancias que serán determinadas por la reglamentación.

  Titulo III

Capítulo Unico. Educación vial

Escuela de conductores

33. Los establecimientos en los que se enseñe a conducir vehículos deben cumplir los siguientes requisitos:

    1) Poseer habilitación de la autoridad competente de la jurisdicción de su domicilio. La habilitación deberá ser comunicada a la autoridad de tránsito de la provincia, la cual deberá llevar un registro a tal efecto.

    2) Contar con instructores profesionales, matriculados ante la autoridad del tránsito provincial; matrícula que tendrá validez por dos (2) años, y será revocable por decisión fundada. Para obtenerla deben acreditar buenos antecedentes recabado en los organismos nacional y provinciales de antecedentes y aprobar un examen especial de idoneidad.

    3) Tener vehículos de todos los portes, acordes con las categorías para las cuales están habilitados a enseñar.

    4) Tener cobertura de seguros que cubran los eventuales daños emergentes de la enseñanza.

    5) No instruir personas a las que le falte más de seis (6) meses para tener la edad mínima que exige este código para obtener la licencia habilitante a que aspira.

    6) La autoridad de tránsito de la jurisdicción debe supervisar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en este artículo, con facultad para suspender o clausurar definitivamente a los establecimientos.

    Créase la escuela de Conducción de la Provincia de Buenos Aires, dependiente de la Dirección Provincial de Transporte del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, la que implementará el curso básica, teórico y práctico, destinado a los aspirantes a obtener su licencia de conductor conforme al artículo 39 inciso 5).

    La aprobación del mencionado curso será condición necesaria para la obtención de dicha licencia.

    Los programas de acción, funcionamiento y autoridades de la Escuela de Conducción, serán determinados por el Poder Ejecutivo, en la pertinente reglamentación.

    La Dirección Provincial del Transporte del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, podrá autorizar establecimientos privados para el dictado de este curso, con las facultades que establece este artículo en su primera parte, en cuanto a los requisitos para la autorización y supervisión sobre los establecimientos.

  Titulo IV. Conductores

Capítulo I - Capacidad para conducir

34. Para conducir vehículos por la vía pública se deben tener cumplidas las siguientes edades según el caso:

    a) 21 años para las clases C, D y E.

    b) 17 años para las restantes clases.

    c) 16 años para ciclomotores en tanto no lleven pasajeros.

    d) 12 años para circular por la calzada con rodados propulsados por su conductor.

  Capítulo II - Licencias de conductor

35. Todo conductor debe ser titular de solo una licencia que lo habilite para conducir el automotor con el que circula, la que le será expedida por la autoridad competente de su domicilio.

La licencia tiene una validez máxima de cinco (5) años, lapso que disminuirá con la mayor edad del titular, debiendo en cada renovación aprobar el examen psicofísico.

Los conductores de cincuenta y seis (56) a sesenta y cinco (65) años deberán renovarla cada tres años; de más de sesenta y cinco (65) hasta setenta (70) años, cada dos años, y, de más de setenta (70) años, cada año.

Las licencias de conductores expedidas con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente ley, mantendrán su validez hasta el vencimiento del período por el cual fueron otorgadas, a partir de lo cual regirán las disposiciones señaladas en este artículo se podrá exigir nuevo examen teórico.

La habilitación implica que su titular debe respetar los controles y exigencias en beneficio de la seguridad pública vial y demás normativas de la presente ley.

Los menores de edad deberán contar con autorización suficiente de padre, madre o tutor, para el otorgamiento de la licencia de conductor.

  Exámen psicofisico

36. Para la obtención de la licencia de conductor, original o renovación, deberá realizarse los siguientes exámenes médicos:

    1) Examen clínico.

    2) Examen oftalmológico.

    3) Psicodiagnóstico.

    Todos ellos de conformidad con lo que establezca la reglamentación.

    Los exámenes médicos serán más exigente y frecuentes, en edades que superen los cincuenta y cinco (55) años.

    Los gastos y/o aranceles a abonar serán establecidos por la reglamentación.

Exámen teórico-práctico para conducir

37. Para conducir vehículos automotores la autoridad expedidora deberá requerir del solicitante:

    1) Saber leer y escribir;

    2) Examen teórico sobre legislación del tránsito, modos de prevenir accidentes, conocimiento del instrumental e información del vehículo acorde con la licencia habilitante;

    3) Examen práctico sobre su idoneidad para conducir, que se rendirá en un vehículo de igual porte por el cual se otorgará la clase de licencia; el examen se desarrollará en la vía pública con tránsito normal con conducción directa del solicitante no menor de veinte (20) minutos más las maniobras de estacionamiento.

    4) En el caso de conductores profesionales se incluirán los conocimientos necesarios a su especialidad;

    5) Tener conocimientos básicos referidos a comportamientos ante accidentes y primeros auxilios.

Antes de otorgar una licencia, la autoridad competente que la ha de otorgar, deberá requerir del Sistema Nacional de Antecedentes del Tránsito, la información correspondiente al solicitante.

Los discapacitados que puedan conducir con adaptaciones permanentes, deben obtener licencia habilitante especial.

  Contenido de las licencias

38. La licencia habilitante debe contener los siguientes datos:

    1) Número en coincidencias con el Documento Nacional de Identidad

del titular.

    2) Apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotografía y firma del titular.

    3) La clase de licencia, especificando el porte de vehículos que habilita a conducir.

    4) Grupo y {actor sanguíneo del titular.

    6) A pedido del titular de la licencia se hará constar su voluntad de ser donante de órganos.

    6) Prótesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para poder conducir en su caso.

    7) Fecha de otorgamiento y vencimiento e identificación del funcionario y organismo que la expide.

    Estos datos deben ser comunicados en un tiempo no mayor a cinco (5) días hábiles por la autoridad expedidora de la licencia al Sistema Nacional de Antecedente de Tránsito.

    8) La codificación que establece el art. 116 por violaciones al presente Código según tipificación del art. 111.

  Clases de licencias

39. Las clases de licencias para conducir automotores son:

    CLASE A) Para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados. Cuando se trate de motocicletas de más de 150 cc. de cilindrada, se debe haber tenido previamente por dos (2) años habilitación para motos de menor potencia, excepto los mayores de 21 años.

    CLASE B) Para automóviles y camionetas con o sin acoplado de hasta 750 kg. de peso o casa rodante.

    CLASE C) Para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase e).

    CLASE D) Para los destinados al servicio de transporte de pasajeros emergencia, seguridad, escolares o menores de 14 años y los de la clase B) o C) según el caso.

    CLASE E) Para camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no agrícola y comprendidos en la clase B) y C).

    CLASE F) Para ciclomotores especialmente adaptados para discapacitados.

    CLASE G) Para tractores agrícolas y maquinaria especial agrícola.

La edad del titular, la diferencia de tamaño del automotor o el aditamento de remolque, determinan la subdivisión reglamentaria de las distintas clases de licencia.

Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, deberán conducir durante los primeros seis (6) meses llevando bien visible, tanto adelante como detrás del vehículo que conducen, el distintivo que indique su condición de principiante, el que tendrá las características que determine el Poder Ejecutivo, considerándose su incumplimiento violación al art. 111, inc. 4 de la presente.

  Modificación de datos en la licencia

40. El titular de una licencia de conductor debe denunciar todo cambio de los datos consignados en ella. Si lo ha sido de jurisdicción, debe solicitar otra licencia ante la nueva autoridad competente de su nuevo domicilio, la cual debe otorgársela previo informe del Sistema Nacional de Antecedentes del Tránsito, contra entrega del anterior y por el período que le resta de vigencia.

La licencia caduca a los noventa (90) días de producido el cambio no enunciado.

Suspensión de ineptitud

41. La autoridad competente otorgante debe anular la licencia del conductor, de comprobar en él inadecuada condición psicofísica actual.

El ex titular puede solicitar la renovación de la licencia aprobar los nuevos exámenes requeridos.

  Disposiciones especiales

42. Durante el lapso establecido en el último párrafo del art. 39, el conductor profesional tendrá la condición limitativa de aprendiz, con los alcances que ella fije.

Para otorgar las licencias de clases D y E del art. 39, se requerirán al Registro Nacional de Reincidencias y Estadísticas Criminal y Carcelaria los antecedentes del solicitante.

A los conductores de vehículos destinados al transporte se sustancias peligrosas y maquinaria especial se les requerirán además los requisitos reglamentarios especiales para esa actividad.

No puede otorgarse licencia profesional a personas que hayan cumplido sesenta y cinco (65) años o renovarse a los que se hayan jubilado en el servicio de transporte.

El servicio de automóviles de alquiler, taxi o remis, será reglamentario por la autoridad competente de la jurisdicción.

  Capítulo III - Exámenes de salud para conductores de vehículos del autotransporte de pasajeros

43. Todo personal de conducción de las empresas de autotransporte de pasajeros deberá ser sometido a los siguientes exámenes de salud: de ingreso, de adaptación, periódicos, previos a una transferencia de actividad y Previos al retiro de la actividad.

Los exámenes periódicos deberán realizarse como mínimo una vez al año, archivándose su resultado a disposición de la autoridad competente en la normativa sobre transporte público, por un término de tres (3) años.

Los exámenes tendrán las características y periodicidad que establezca la reglamentación.

  44. El examen preocupacional y los exámenes periódicos deberán constituirse como exámenes de evaluación psicofísica.

Los costos y/o aranceles a abonar serán establecidos por la reglamentación.

  Capítulo IV - Baja del registro

45. En casos de accidentes reiterados, mala conducta o inhabilitación especial decretada por autoridad competente, se dispondrá la baja correspondiente en el registro y en su caso, el retiro de la licencia de conductor.

  46. Esta prohibido conducir vehículos automotores:

    1) Sin licencia de conductor.

    2) Con licencia vencida.

    3) Con licencia no habilitante para el porte de vehículo que se esta

conduciendo.

    4) Con algún impedimento psicofísico que dificulte o altere la libertad y disminuya la capacidad conductiva para el debido control sobre el vehículo.

Titulo V. La circulación

Capítulo I - Para los vehículos 

  47. En la vía pública se deberá circular respetando las indicaciones de la autoridad competente y las señales de tránsito, en ese orden de prioridad.

  48. Serán requisitos indispensables para la circulación en la vía pública:

    1) Portar cédula verde identificatoria del vehículo.

    2) Portar certificado de habilitación técnica del vehículo el que estará actualizado como determine la reglamentación.

    3) Portar comprobante o certificado de cobertura que acredite fehacientemente la vigencia de un seguro de responsabilidad civil hacia terceros.

    4) En el caso de transporte automotor de pasajeros, carga naturaleza, deberá contarse con la habilitación correspondiente al tipo y/o barra especificidad del servicio que está realizando.

    5) Que tratándose de un vehículo de transporte o maquinaria especial cumpla las condiciones requeridas por cada tipo de vehículo, llevando en el mismo la documentación correspondiente de acuerdo a lo normado en el presente Código,

    6) Que posean matafuegos y balizas portátiles homologadas de acuerdo a lo reglamentado en este Código todos los vehículos excepto los ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuatriciclos motorizados y vehículos de tracción a sangre.

    7) Que el número de ocupantes no supere lo determinado en este Código o lo normado por la legislación para el transporte automotor de pasajeros.

    8) Que el vehículo y lo que transporte no supere las dimensiones y los pesos máximos reglamentados.

    9) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehículos que por reglamentación deben poseerlo.

  Verificación de carga en tránsito 

49. En todo vehículo automotor o tractor con remolque que transite por la vía pública su conductor deberá verificar durante su traslado que la seguridad de su carga, enganches y protecciones sean perfectos y no puedan provocar accidentes.

  Capítulo II - De los peatones 

50. Los peatones deberán transitar cumpliendo las siguientes normas:

    1. En las zonas urbanas unicamente por las aceras u otros espacios habilitados a este fin.

    2. En las encrucijadas, por la senda peatonal o por la parte de la calzada que prolonga la acera en sentido longitudinal; estando totalmente prohibido realizar el cruce de la calzada por cualquier otro lugar, ni esperar sobre ella la habilitación de paso.

    3. En las zonas rurales en sentido opuesto al de circulación de vehículos, lo más alejado posible de la calzada.

    4. Por la calzada rodeando el automóvil, sólo para ascender o descender los ocupantes del asiento delantero.

    5. En vías donde existan semáforos, los peatones podrán cruzar lícitamente la calzada:

    a) Cuando a su frente tengan un semáforo peatonal que los habilite.

    b) Si sólo existe semáforo para los vehículos, cuando tengan luz verde los que circulan en su misma dirección.

    c) Si el semáforo no está a su vista, lo harán cuando el tránsito que circula por la calzada a cruzar está detenido.

    d) No deben cruzar cuando el semáforo que tienen a su frente está en luz roja o amarilla.

Las mismas disposiciones se aplican para las sillas de discapacitados, coches de niños, rodados propulsados por menores de 10 años que no ocupen espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad del paso.

  50 bis. Los ciclistas estarán obligados a circular por las pistas para bicicletas cuando las hubiere. De no ser así y deban hacerlo por

la calzada, circularán en una sola fila y nunca a más de dos en fondo sobre la carretera. Está prohibido a los ciclistas hacerse remolcar por un vehículo.

  Capítulo III - De la conducción 

51. Condiciones para conducir. Los conductores deben:

    1) Antes de ingresar a la vía pública verificar que su vehículo se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad de acuerdo con los requisitos legales, bajo su responsabilidad.

    2) No obstante lo normado en el inciso anterior, para el caso de vehículos del servicio de transporte de pasajeros y carga, los propietarios de los mismo serán responsables de que dichos vehículos circulen en adecuadas condiciones de seguridad, aún cuando el conductor tenga la obligación de informar cualquier anomalía que detecte.

    3) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulación y demás circunstancias del tránsito.

    Cualquier maniobra debe advertirse previamente, realizarse con precaución, y efectuarse siempre que no cree riesgos al tránsito ni afecte la fluidez del mismo.

    4) Utilizar unicamente la calzada sobre la derecha y en el sentido señalizado, respetando las vías o carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos.

  Normas para efectuar el adelantamiento 

52. El adelantamiento de un vehículo a otro debe hacerse obligatoriamente por la izquierda conforme a las siguentes reglas:

    1) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo y que ningún vehículo desde atrás esté a su vez sobrepasándolo.

    2) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada, curva, rotonda, puente, cima de la vía pública o lugar peligroso o ámbito donde el señalamiento vial prohiba el sobrepaso.

    3) Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo, por medio del destello o guiñada con las luces altas o con bocina en la zona rural. En todos los casos debe utilizar el indicador de giro izquierdo desde que inicia el desplazamiento lateral hasta concluirlo.

    4) Debe efectuar el sobrepaso rápidamente de forma tal de retomar a su lugar a la derecha, sin interferir la marcha del vehículo soprepasado, esta última acción debe realizarse con el indicador de giro derecho funcionando.

    5) El vehículo que ha de ser sobrepasado debe, una vez advertida la intención de sobrepaso, mantener su circulación por la derecha de la alzada y eventualmente reducir su velocidad, quedándole totalmente prohibido realizar maniobras en contrario efecto.

    6) Los vehículos de mayor porte o pesados y maquinaria especial facilitarán, a los vehículos livianos que les es permitido desarrollar mayor velocidad, el adelantamiento en los caminos angosto, corriéndose a la banquina oportunamente.

    7) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:

    A) El conductor del vehículo que lo antecede ha indicado su intención de girar o detenerse a su izquierda. Esta maniobra deberá realizarse con extrema precaución no entorpeciendo la circulación de los vehículos que lo suceden.

    B) En un embotellamiento producido en vías de dos o más carriles, cuando la fila de la izquierda no avanza o lo hace con extrema lentitud.

  Giros y rotondas 

53. Para realizar un giro debe respetarse la señalización y observar las siguientes reglas:

    1) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada.

    2) Circular como mínimo desde treinta (30) metros antes, del costado más próximo al giro a efectuar.

    3) Reducir la velocidad paulatinamente girando a una marcha moderada, dando siempre la prioridad al peatón.

    4) Reforzar con la señal manual cuando el giro se realice para ingresar en una vía pública de poca importancia o en un predio frentista.

    5) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida, sin detenciones y dejando la zona central no transitable a la izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al que egresa.

  Vías públicas semaforizadas 

54. En las vías reguladas por semáforos:

    1. Los vehículos deben:

    A) Con la luz verde a su frente, avanzar. La luz verde es un simple ordenador de tránsito y no exime al conductor de tener que proceder en el manejo del vehículo con la precaución a que se refiere el inc. 3, del art. 51.

    B) Con la luz roja detenerse antes de la línea marcada a tal efecto, de la senda peatonal, o de la línea imaginaria que la delimita evitando luego cualquier movimiento.

    C) Con la luz amarilla detenerse, salvo que dicha señal se encienda cuando el vehículo está traspasando la senda peatonal o ha superado la línea marcada a tal efecto en la encrucijada.

    D) Con la luz amarilla intermitente, circular con precaución, respetando las prioridades de los peatones establecidas por el art. 57.

    2. No rigen las normas comunes sobre paso en las encrucijadas.

    3. La velocidad máxima permitida es la señalizada, coordinada de luces verdes sobre la misma vía, respetando las velocidades máximas que para cada tipo de arteria establece el art. 77.

    4. Debe permitirse finalizar el cruce iniciado por otro vehículo o peatón y no comenzar el propio con luz verde habilitante.

    5. En las vías de doble mano y aún con más de un carril por mano, está prohibido el giro a la izquierda en las encrucijadas o en cualquier punto de calzada, salvo señal que lo permita.

    Las autoridades competentes deberán hacer y mantener, la sincronización de los semáforos sobre las vías públicas, en zonas urbanas, de mayor intensidad; procurando una fluida circulación del tránsito.

  Vías multicarriles 

55. En las vías con dos o más carriles de circulación el tránsito debe ajustarse a lo siguiente:

    1. Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro igualmente disponible.

    2. Se debe circular en un mismo carril y por el centro de éste.

    3. Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente la intención de cambiar de carril.

    4. Ningún conductor debe estorbar la fluidez del tránsito, circulando a menor velocidad que la determinada para el carril que transita.

    5. Los vehículos de autotransporte de pasajeros y de carga o con remolque, deben circular unicamente por el carril derecho exclusivamente, utilizando el carril izquierdo solamente para el sobrepaso de otro vehículo.

    6. Los vehículos de tracción a sangre, cuando les esté permitido circular y no tuvieren carril indicado deben hacerlo por el derecho exclusivamente.

    7. Todo vehículo al que le haya advertido el que lo sigue su intención de sobrepaso, se debe desplazar al carril inmediato a la derecha.

  Autopistas y semiautopistas 

56. En las autopistas además de lo establecido para las vías multicarriles, rigen las siguientes reglas:

    1) El carril extremo izquierdo se utilizará para el desplazamiento a la máxima velocidad admitida por las vías y a maniobrar de adelantamiento.

    2) No pueden circular peatones, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos motorizados, bicicletas, maquinaria especial ni vehículos de tracción a sangre o todo automotor a velocidades inferiores a 50 km/h.

    3) No se puede estacionar ni detener para ascenso ni descenso de pasajeros, ni efectuar carga y descarga de mercadería, salvo en las dársenas constituídas al efecto si las hubiere.

    4) Los vehículos remolcados por causa de accidentes, desperfectos mecánicos, etc., deben abandonar la vía pública, en la primera salida salvo que fuere la única vía de circulación.

    En semiautopistas son de aplicación los incisos 2) y 3).

  Capítulo IV - Prioridades 

57. Todo peatón o conductor de vehículo que llegue a una bocacalle o encrucijada debe ajustarse a las indicaciones del agente de tránsito o las que expresan los aparatos lumínicos o por señales fijas. Ante la falta de tales indicaciones, los peatones y conductores procederán de la forma que se indica en los incisos siguientes:

    1. En las zonas urbanas, el peatón tiene prioridad sobre los vehículos para atravesar la calzada por la senda peatonal y los conductores deberán:

    A) Al aproximarse a la senda peatonal, reducir la velocidad.

    B) En las bocacalles sin semáforo, cuando sea necesario, detener por completo su vehículo para ceder espontáneamente el paso a los peatones, para que éstos puedan atravesar la calzada siguiendo su marcha normal.

    C) Cuando realicen un giro para circular por una calzada trasversal a la que transitaba, debe respetar la prioridad de paso de los peatones que atraviesan dicha vía pública por la senda peatonal deteniendo el vehículo.

    D) En las bocacalles, de vías de igual jerarquía, en que exista señal de PARE deberán detener el vehículo completamente; reanudando luego la marcha una vez que se hayan asegurado de que la misma se encuentra libre para el cruce.

    2. El conductor que llegue a una bocacalle o encrucijada debe en toda circunstancia ceder el paso al vehículo que circula desde su derecha hacia su izquierda, por una vía pública transversal.

    Esta prioridad es absoluta y sólo se pierde cuando:

    A) Exista señalización especifíca en contrario.

    B) Los vehículos públicos de urgencia que en cumplimiento de sus funciones realicen las señales de advertencia especificadas por el presente Código.

    C) Circulen vehículos por una vía de mayor jerarquía semiautopistas, rutas y carreteras. Antes de ingresar o cruzarla siempre detener la marcha.

    D) Haya peatones que cruzan lícitamente por la senda peatonal o de seguridad habilitada como tal.

    E) Se ha de ingresar a una rotonda.

    F) Desde una vía pública de tierra se va a pasar a circular por una vía pavimentada.

    G) Se ha detenido la marcha.

    H) Cuando se vaya a girar hacia una vía pública transversal.

    I) Cuando en una bocacalle existan filas de vehículos con circulación lenta en sendas vías en espera de su cruce, se establecerá un orden de paso alternativo de un vehículo por vez para cada transversal.

    3. En las zonas rurales los peatones, ciclistas y jinetes, deben el paso a los demás vehículos, a menos que atraviesen por zonas especificamente señalizadas que les habilite su prioridad de paso.

    4. Si se dan varias excepciones, se debe respetar, el orden de prioridades establecido precedentemente.

    5. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que lleve acoplado o remolque.

    6. Para cualquier otra maniobra goza de prioridad quien conserva su derecha.

Capítulo V - Uso de luces 

58. El uso de luces se hará de la siguiente forma:

    1. El encendido de las luces exteriores de los vehículos se efectuará desde el crepúsculo hasta el alba y en todo momento en que luz solar lo hiciere necesario.

    2. Deberá usarse la luz de alcance medio o baja para circular. El uso eventual de la luz de largo alcance o alta solo estará permitido en zonas rurales y autopistas, evitando encandilar al cruzar o pasar peatones, ciclistas y otros vehículos o animales.

    3. Todo conductor estará' obligado a utilizar la luz de alcance media o baja a partir del momento en que ha de cruzarse con otro vehículo.

    4. En las zonas urbanas y suburbanas deberá utilizarse en forma permanente la luz de alcance medio o baja. En dichas zonas solo se utilizará la luz de largo alcance o alta para anunciar la llegada de un vehículo a una bocacalle o para adelantarse a otro y siempre en forma de destellos o guiñada.

    5. En las zonas rurales ante la falta de luz solar o iluminación pública, todo vehículo estacionado en la vía pública debe tener como mínimo encendidas las luces de alcance reducido o posición, blancas adelante y, rojas atrás.

    En las zonas urbanas y suburbanas donde hubiere iluminación pública suficiente para localizar y distinguir claramente el vehículo estacionado, podrá prescindirse del cumplimiento de este requisito.

    6. No será permitido el uso de otras luces que las indicadas en la reglamentación de la presente ley ni la modificación de los colores que ella establezca.

    7. El uso de los faros tipo "buscabuellas", sólo estará permitido en los caminos y calles no pavimentadas ni mejoradas y cuando sea ampliamente justificado.

    8. Será obligatorio el uso de luces de alcance medio en el caso de precipitación pluvial, o en condiciones climáticas adversas.

    9. El uso de luz alta es obligatorio sólo en zona rural y autopistas, debiendo cambiar por luz baja en el momento previo al cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo precede y durante la noche si hubiere niebla.

  Capítulo VI - Prohibiciones durante la circulación 

59. Queda terminantemente prohibido durante la circulación en la vía pública realizar las acciones que a continuación se describen:

    1) A los vehículos circular a contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia.

    2) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras intempestivas.

    3) Girar sobre una vía pública para circular en sentido opuesto.

    4) Obstruir el paso de vehículos o peatones en una encrucijada avanzando aún con derecho a hacerla, si del otro lado de la misma no hay espacio suficiente para poder circular.

    5) Conducir a una distancia del vehículo que los precede, menor de la prudente, de acuerdo a la velocidad de marcha.

    6) Circular marcha atrás, excepto para estacionar, egresar a un garaje o calle sin salida.

    7) La detención irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre los separadores de tránsito, rotondas y banquina o la detención en ella si ocurriera emergencia.

    8) En curvas, encrucijadas puentes o cimas de cuestas de la vía pública y otras zonas peligrosas, adelantarse o cambiar de carril o fila, no respetar la velocidad precautoria o detenerse.

    9) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un vehículo ferroviario o si desde el cruce se estuviera haciendo señales de advertencia o si las barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviera expedita. También está prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco (5) metros de ellos cuando no hubiere barrera, o quedarse en posición que pudiera obstaculizar el libre movimiento de las barreras.

    10) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad de dibujo establecido en la banda de rodamiento.

    11) A los conductores de bicicletas, ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuatriciclos circular entre carriles en las vías multicarril, asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente detrás de otros automotores o sin apoyar sobre la calzada la totalidad de sus ruedas.

    12) A los ómnibus y camiones, en vías públicas de menos de tres carriles por mano, transitar manteniendo entre sí una distancia menor a cien (100) metros, salvo para iniciar una maniobra de adelantamiento, de acuerdo con las precauciones y normativas establecidas por esta ley.

    13) Remolcar automotores, salvo para los vehículos destinados a tal fin. Podrán hacerlo entre dos automotores en caso de fuerza mayor, utilizando elementos rígidos de acople (cuarta) y realizando las señales de advertencia o precaución.

    14) Circular con un tren de vehículos integrados con más de un acoplado, salvo lo dispuesto para la maquinaria especial, agrícola y vial.

    15) Transportar residuos, escombros, o sustancias volátiles, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas en vehículos no destinados o habilitados a ese fin.

    16) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones de estabilidad y aerodinámicas del vehículo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los límites permitidos. Las unidades para transporte de animales o sustancias nauseabundas, deben ser lavados en el lugar de descarga y en cada ocasión, salvo las excepciones reglamentarias para la zona rural.

    17) Llevar elementos o cosas dentro o fuera del habitáculo de conducción del vehículo, adheridos o móviles que distraiga la atención del conductor o disminayan la visibilidad, en el parabrisas, vidrios traseros o laterales y espejos reglamentarios.

    18) Circular en contingentes de maquinarias agrícolas o viales con más de cuatro (4) unidades conectadas por enganches.

    19) Usar la bocina o señales acústicas; salvo en caso de peligro o en zona rural, y tener el vehículo bocina o sirenas no autorizadas y usar aquellas señales aún autorizadas indiscriminadamente siempre y cuando tal conducta no estuviere prevista en otra norma.

    20) Circular sin una debida alineación en las luces de medio o largo alcance que impida el encandilamiento de los vehículos que transiten la mano contraria.

    21) Circular con vehículos que emitan gases, humos, ruidos u otras emanaciones contaminantes del ambiente que excedan los límites reglamentarios.

    22) Circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o cualquier otro elementos que, excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, puedan ser potencialmente peligrosos para el resto de los usuarios de la vía pública.

    23) Los menores de 18 años conducir ciclomotores en zona céntrica de gran concentración de vehículos o vías rápidas.

    24) La detención irregular sobre la calzada, y el estacionamiento sobre la banquina y la detención en ella sin ocurrir emergencia.

  Capítulo VII - Disposiciones complementarias

Cruces de pasos a nivel 

60. Los cruces de paso a nivel se harán a marcha precaucional y a menos de veinte (20) kilómetros por hora, guardando el ordenamiento de la fila formada durante la espera de la abertura de barrera. En los cruces donde no exista barrera, el conductor del vehículo avanzará previa comprobación de que no se aproxima ningún tren por ambos sentidos.

Los vehículos que crucen pasos a nivel tendrán prioridad absoluta para ello sin excepción, con respecto de los que lo hagan en otras direcciones.

  Caminos con una sola huella o trocha 

61. En los caminos de tierra, en los que exista una sola huella y en los caminos pavimentados de un solo carril, cuando se crucen dos vehículos que marchen en sentido opuesto, o vaya a adelantarse un vehículo a otro que marche en la misma dirección, cada conductor está obligado a ceder al otro por lo menos la mitad de la huella o carril, salvo que la situación particular del caso no lo permita, aminorando ambos su velocidad.

  Intransitabilidad de la vía pública 

62. Las autoridades competentes, policiales y municipales, podrán declarar la intransitabilidad de cualquier vía pública, cuando las alteraciones atmosféricas (neblina, granizo, nieve, etc), humo, presencia masiva de animales o las construcciones viales determinen una inseguridad cierta para el tránsito y mientras perdure la circunstancia que la provoca.

Asimismo, las empresas de transporte automotor de pasajeros o carga y los concesionarios de ruta por peaje, en igualdad de situaciones, deberán adoptar las mismas medidas en el ámbito de sus servicios.

  Los menores de edad 

63. Los menores de doce (12) años deberán viajar obligatoriamente en el o los asientos traseros en automóviles y rurales.

  Obligaciones para la seguridad 

64. Será obligatorio:

    1) El uso de cinturones de seguridad y cabezales automotores como lo prescribe el art. 17, inc. 9, para todos los ocupantes.

    2) En las motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriclos motorizados, los conductores y acompañantes deberán usar cascos y en su caso, antiparras ajustados a las normas IRAM.

    3) No utilizar durante la conducción de un vehículo, auriculares y/o sistemas de comunicación telefónica manual, para hacerlo deberán detener el vehículo.

    4) Ningún conductor podrá llevar animales en el asiento delantero, éstos deberán ser transportados en el asiento trasero y atados con correas de modo tal que no puedan saltar al asiento delantero.

  De los conductores de los automotores de pasajeros

65. Los conductores del transporte automotor de pasajeros, de corta y media distancia, no podrán realizar tareas de expendio y cobro de boletos durante la conducción.

Excepcionalmente podrán efectuarlas cuando por alguna circunstancia el sistema que se utilice para tal fin sufra algún desperfecto en su funcionamiento durante la prestación del servicio. Dicha tarea se desarrollará con la unidad detenida en la parada.

Ningún vehículo afectado al transporte público de pasajeros podrá iniciar o reiniciar su servicio si el sistema de control y/o control de ascenso de pasajeros no estuvieren en condiciones normales de funcionamiento.

La presente disposición podrá ser dejada sin efecto por la reglamentación en las ciudades del interior de la provincia cuando la densidad vehicular y frecuencia del viaje lo hicieren aconsejable.

  Disposiciones de excepción 

66. La autoridad competente podrá conceder por un plazo prudencial cierta tolerancia para los vehículos de tracción a sangre, en aquellas localidades que por las características de los caminos dicho sistema de transporte, constituye un medio insustituíble para el desenvolvimiento de sus propias economías.

  Cabalgaduras de vehículos de tracción a sangre o menores 

67. Las cabalgaduras y vehículos tirados por animales sólo podrán circular por vías públicas pavimentadas en las zonas urbanas cuando por la característica del distrito las autoridades municipales así lo dispongan; deberán estar dotadas de herraduras y ruedas neumáticas, salvo los autorizados por la excepción prevista en el art. 32, en cuyo caso los animales deben estar provistos de hurraduras.

Los vehículos menores impulsados por personas sólo podrán circular por vías públicas urbanas, sobre la derecha de la calzada junto a la acera.

Las cabalgaduras, vehículos de tracción a sangre y vehículos menores, en ningún caso podrán circular sobre las calzadas de carreteras, autopistas, semiautopistas o rutas en zonas rurales, suburbanas, o urbanas con la excepción prevista en el art. 32.

  Número de animales de tiro 

68. En los vehículos tirados por animales, la cantidad de ellos que puedan tirar a la par no puede superar el ancho total del vehículos, y en circulación por vías públicas pavimentadas de las zonas urbanas no podrán llevar más de dos (2) animales por vehículos, a excepción de lo previsto por el art. 32.

  Tránsito de animales por la vía pública 

69. El tránsito de tropilla de animales o arreos de hacienda por las vías públicas de sierra, deberá efectuarse entre el borde derecho de la banquina y los alambrados de las fincas lindantes, siempre guardados por personal idóneo o arrieros, los que deberán tomar las medidas necesarias para que los animales que conduzcan no invadan o transiten sobre la calzada o abovedado. En caso de lluvia no se permitirá el tránsito de animales en los caminos abovedados hasta tres (3) días después de haber cesado la precipitación.

  Vías públicas y carriles de circulación exclusiva 

70. La autoridad de tránsito podrá disponer la exclusividad de circulación de determinado tipo de vehículos en las vías públicas o carriles específicos de las mismas, siempre que el ordenamiento y la fluidez así lo justifiquen.

  Tránsito de vehículos pesados 

71. En los caminos de sierra abovedados no se permitirá el tránsito de vehículos pesados (camiones, tractores, carros, etc.) hasta tres (3) días después de terminada una lluvia, salvo casos de excepción.

  Permiso de tránsito para cargas excepcionales 

72. En caso muy especial la autoridad del tránsito o de vialidad podrán acordar permiso de tránsito a vehículos que, cargados, excedan las dimensiones, pesos o cargas transmitidas a la calzada, establecidas en los arts. 11), 12), 13) 14) y 15). Estos permisos serán válidos para un solo viaje con itinerario que en los mismos se indiquen.

  Sobrecargas y su daño a las calzadas 

73. Los vehículos de carga quedarán sujetos a las siguientes prescripciones:

    1) Los que transiten en violación a las disposiciones del art. 16 serán obligados a descargar el exceso de la carga fuera de la zona del camino, suspendiendo hasta tanto su tránsito por la vía pública, e incurrirán en infracción. La vigilancia, el cuidado y el trasbordo del exceso de carga correrá por cuenta del propietario y conductor del vehículo y/o del dador de carga solidariamente.

    2) Si por violación de lo mencionado en el inc. 1 un vehículo hubiera ocasionado daño a la vía pública, a sus elementos de infraestructura o¤¤terceros, el conductor del vehículo será puesto a disposición de la autoridad competente. Los gastos de reparación de los daños estarán a cargo del propietario del vehículo causante de los mismos.

  Tránsito de vehículos con explosivos y/o inflamables 

74. El tránsito de vehículos con explosivos y/o inflamables, se hará a velocidad precaucional y deberán salvar las distancias a cubrir en una sola etapa sin estacionarse en zonas pobladas, salvo en los casos de fuerza mayor. En todos los casos los conductores extremarán las precauciones y advertencias tendientes a dar la máxima seguridad para su vehículo, sus ocupantes, y para todos los peatones y vehículos que en la vía pública se les fueren acercando durante su recorrido o estacionamiento

Al llegar a un paso a nivel, el vehículo deberá ser detenido y solo continuará la marcha tras haber constatado que ningún vehículo ferroviario se está aproximando a dicho cruce.

  Licencia especial para transitar con explosivos 

75. Los vehículos que transportan explosivos deberán circular munidos de una licencia especial otorgada por la autoridad competente de acuerdo a los requisitos que establezca la correspondiente reglamentación.

  Capítulo VIII - Límites de velocidad

Velocidad precautoria 

76. El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía y el tiempo y la densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio de su vehículo y no entorpezca la circulación. De no ser así, deberá abandonar la vía o detener la marcha.

  Velocidad máxima 

77. Los límites máximos de velocidad son:

    1) En zona urbana:

    A) En las calles, cuarenta (40) kilómetros por hora.

    B) En avenidas, sesenta (60) kilómetros por hora.

    C) En vías con semáforos coordinados, las que se encuentren señalizadas.

    2) En zonas semiurbanas:

    A) Para automóviles, motocicletas, triciclos, cuatriciclos motorizados y camionetas, ochenta (80) kilómetros por hora.

    B) Para colectivos, microómnibus, ómnibus y casas rodantes motorizadas setenta (70) kilómetros por hora.

    C) Para camiones y automotores con casa rodante sesenta (60) kilómetros por hora.

    D) Para transporte de sustancias peligrosas y residuos, cincuenta (50) kilómetros por hora.

    3) En zona rural:

    A) Para motocicletas, automóviles y camionetas ciento diez (110) kilómetros por hora.

    B) Para colectivos, microbús, ómnibus, y casas rodantes motorizadas, noventa (90) kilómetros por hora.

    C) Para camiones y automotores con casa rodante acopladas o trailer, ochenta (80) kilómetros por hora.

    D) Para transporte de sustancias peligrosas y residuos, ochenta (80) kilómetros por hora.

    4) En semiautopistas: los mismos límites que en zona rural, para los distintos tipos de vehículos; excepto el de ciento veinte (120) kilómetros por hora para automóviles y motocicletas.

    5) En autopistas: Los mismos que en semiautopistas, excepto el límite de ciento treinta (130) kilómetros por hora para automóviles y motocicletas, y el de cien (100) kilómetros por hora para ómnibus.

    6) Límites máximos especiales:

    A) En las encrucijadas urbanas sin semáforos, la velocidad precautoria nunca será mayor a treinta (30) kilómetros por hora.

    B) En los pasos a nivel sin barreras ni semáforos, la velocidad precautoria, nunca será superior a veinte (20) kilómetros por hora y ello, después de asegurarse el conductor que no se aproxima ningún tren.

    C) En proximidad de establecimientos escolares, deportivos de gran concurrencia de personas, la velocidad precautoria nunca superará los veinte (20) kilómetros por hora, durante su funcionamiento

    D) En rutas que atraviesen zonas urbanas, sesenta (60) kilómetros por hora, salvo señalización en contrario.

  Límites especiales 

78. Se respetarán además los siguientes límites:

    1) Mínimos:

    A) En zona urbana y autopista, la mitad del límite establecido para cada tipo de vía.

    B) En caminos y semiautopistas, el de cuarenta (40) kilómetros por hora, salvo vehículos que deban portar permisos y las maquinarias especiales.

    2) Señalizados: Los que establezca la autoridad de tránsito, en los sectores de las vías públicas en los que así lo aconsejen la seguridad y la fluidez de la circulación.

    Los vehículos de transporte de pasajeros y cargas deben llevar en la parte trasera, sobre un círculo reflectante no inferior a treinta (30 centímetros de diámetro, la cifra indicativa de la velocidad máxima que les está permitido desarrollar. Asimismo, en el caso de unidades afectadas al transporte público de pasajeros, deberá exhibirse una inscripción de similares características en el interior de las mismas.

  Velocidad de vehículos de tracción a sangre 

79. Los animales de tiro no marcharán a mayor velocidad que la de su trote normal. En los cruces, curvas, pasos a nivel y puentes lo harán al paso acostumbrado de los mismos.

  Velocidad límite para jinetes 

80. Los jinetes deberán transitar como máximo al galope moderado de sus cabalgaduras.

  Prohibición de competir 

81. Queda absolutamente prohibido conducir con exceso de velocidad, compitiendo con otro u otros vehículos o animales.

El vehículo será secuestrado y retenido en depósitos municipales por treinta (30) días si el infractor fuera el propietario.

El infractor será además sancionado con la inhabilitación para conducir durante seis (6) meses reteniéndosele la licencia. En caso de primera reincidencia la inhabilitación será de doce (12) meses y en caso de segunda reincidencia la inhabilitación será definitiva.

Si se trata de vehículos para el transporte de pasajero, aunque no se exceda el máximo de velocidad, si la competencia tuviese por causas ostensibles, finalidades comerciales, y de ello derive el compromiso a la seguridad, las penalidades que anteceden podrán duplicarse.

Quedan exceptuadas de esta prohibición las competencias deportivas autorizadas legalmente.

  Obstrucciones del tránsito 

82. Los vehículos deberán transitar observando las siguientes reglas:

    1) Esta prohibida la transitabilidad de vehículos a velocidades tan reducidas que importe una obstrucción para el normal desenvolvimiento del tránsito, salvo los casos en que la marcha precaucional esté indicada en este Código o sea exigida por la seguridad de las maniobras.

    2) Esta prohibido detener a un vehículo por propia voluntad en medio de la calzada.

En caso de inmovilización por fuerza mayor, su conductor deberá hacer lo necesario para colocarlo de inmediato junto a la acera o banquina de la vía pública de su mano donde no estorbe el tránsito, tareas que la autoridad tiene la obligación de exigir y de facilitar.

Cuando por causa de accidente o fuerza mayor un vehículo queda inmovilazado en la vía pública y no puede ser movido de inmediato, el conductor o en su defecto el representante de la autoridad deben tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad del tránsito y en particular para asegurar desde el crepúsculo y hasta el alba, la iluminación del obstáculo, ya sea con las luces propias del vehículo o con luces de emergencia.

  Velocidad para vehículos de policía, bomberos y ambulancias 

83. Los límites de velocidad establecidos en este presente Código no rigen para los vehículos policiales, bomberos y ambulancias públicas o privadas, cuando realicen la circulación de urgencia en desempeño de sus funciones.

En estos casos los conductores de tales vehículos deberán anunciar obligatoriamente la maniobra con bocinas o aparatos sonoros y balizas reglamentarias, en señal de advertencia para que puedan ser distinguidos inconfundiblemente por conductores y peatones.

  84. Los conductores de otros vehículos y peatones, al oír y advertir los avisos prescriptos en el artículo anterior, estarán obligados a desviar inmediatamente sus propios vehículos, liberando la circulación del de urgencia, de ser necesario detendrán la marcha hasta que aquellos hayan pasado. Igual actitud adoptarán los peatones que se encuentren cruzando la calzada en ese momento.

Capítulo IX - Estacionamiento

Forma de estacionamiento 

85. Para estacionar en la vía pública rigen las siguientes disposiciones:

    1. En las vías públicas pavimentadas o mejoradas fuera de las zonas urbana; queda prohibido el estacionamiento de vehículos en calzadas o banquinas, debiendo hacerse en la zona adyacente. En caso de fuerza mayor corresponde el cumplimiento del inc. 2) del art. 82.

    2. En las vías públicas de sierra el estacionamiento se hará fuera de la huella.

    3. En todas las vías públicas el estacionamiento deberá hacerse exclusivamente sobre la derecha, salvo disposiciones de otra índole especialmente establecidas por la autoridad competente, pero respetando la normativa de estacionamiento en las vías públicas, sobre una sola mano, a excepción de lo dispuesto por el art 88.

    4. No se podrá estacionar vehículos en las zonas urbanas a menos de cinco (5) metros de la línea de edificación de las esquinas o sobre las sendas peatonales, frente a las puertas de garajes o a menos de diez (10) metros de cada lado de las paradas señaladas, para ascenso y descenso pasajeros del transporte público.

    5. No se podrá estacionar en las vías públicas de zonas rurales, frente al acceso de las propiedades; a menos de diez (10) metros de cada lado de las paradas para el ascenso y descenso de pasajeros del transporte público; a menos de diez (10) metros de toda encrucijada, paso a nivel, puente o alcantarilla; a no menos de cincuenta (50) metros de las curvas o cimas de cuestas.

    6. Es obligatorio en todo vehículo estacionado detener la marcha del motor y dejarlo con su freno de mano accionado o en su defecto con (2)ruedas como mínimo calzadas.

    7. Solo se podrá estacionar en zonas urbanas en vías públicas de doblecirculación, siempre que tengan más de un carril por mano o un ancho de calzada de más de diez (1O) metros, en caso contrario regirá la prohibición de estacionar y las autoridades competentes aplicarán lo establecido en el art. 89, siempre que estas vías no queden involucradas en lo dispuesto por el art. 88 del presente Código, en cuyo caso existirá prohibición absoluta de estacionar.

    8. No se podrá estacionar en rotondas, distribuidores o separadores de tránsito.

    9. Queda totalmente prohibido el estacionamiento en las calzadas o banquinas de autopistas y semiautopistas.

    10. Está prohibida como maniobra de estacionamiento empujar a los vehículos que se encuentren ya estacionados junto a la acera, debiendo guardarse como distancia entre vehículos un espacio no inferior a 30 cm.

    11. Esta prohibido estacionar:

    a) En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o se oculte la señalización.

    b) En las banquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que

resulte de prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso.

    c) Sobre la senda de peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y en los diez (10) metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros. Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante se puede autorizar, señal mediante, a estacionar en la parte externa de la vereda, cuando su ancho y tránsito lo permitan.

    d) Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios públicos, hasta diez (10) metros de cada lado de ellos, salvo los vehículos relacionados a la función del establecimiento

    e) A la salida de cines, teatros y similares, durante su funcionamiento.

    f) En los accesos de garajes en uso, y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos, siempre que tengan la señal pertinente, con el respectivo horario de prohibición o restricción, en su caso, salvo para quien tenga derecho al mismo.

    g) Por un período mayor de cinco (5) días o el lapso que fije la

autoridad local.

    h) Ningún ómnibus, microómnibus, casa rodante, camión, acoplado, semiacoplado o máquina especial, excepto en lugares que se habilite a tal fin mediante la señalización pertinente.

    12. No habrá en la vía espacios reservados determinados, salvo disposición fundada de la autoridad y previa delimitación y señalamiento en que conste el permiso otorgado, salvo lo dispuesto en el inc. f). En la zona rural se estacionará lo más lejos posible de la calzada y banquinas, en las zonas adyacentes y siempre que no afecte la visibilidad.

 

86. Queda prohibido dejar atado animales a los árboles o aparatos que los resguarde o cualquier columna o poste, enclavados en las vías públicas urbanas. En las zonas rurales podrán atarse de forma tal que no invadan las calzadas ni las banquinas.

Titulo VI. Vía pública

Capítulo I - Generalidades 

87. La vía pública será usada para la circulación en las condiciones establecidas en el presente Código.

Vías públicas de intenso tránsito 

88. En toda vía pública de la Provincia que tenga una circulación de vehículos mayor a doscientos (200) unidades por hora, entre las seis (6) y las veintidos (22) horas del día, se mantendrá libre de obstrucciones todo el ancho de la calzada y las aceras en las zonas urbanas prohibiendo y no autorizando, el estacionamiento de vehículo oficiales y/o particulares o vehículos en depósito o secuestro, puestos de venta ambulante o permanente, desfiles, competencias, manifestaciones, mitines, procesiones, fiestas públicas, ni cualquier otro acto que en entorpezca la libre circulación de los peatones y, vehículos. Tampoco los autorizará en espacios libres que obstaculicen dichas vías públicas.

Asimismo, no podrán autorizarse lugares reservados para estacionamiento a instituciones, entes, oficinas o cualquier otra dependencia oficial o privada.

Quedan incluídas en las disposiciones de este artículo lo cien (100) metros anteriores y posteriores, en los pasos a nivel, de las vías públicas que cruzan las vías férreas.

Las vías públicas que serán afectadas por lo dispuesto artículo las determinará el Poder Ejecutivo.

Las autoridades competentes municipales estarán obligadas, en un plazo no mayor a treinta (30) días a cumplimentar las disposiciones del presente y del art. 89 en las vías públicas que el Poder Ejecutivo determine.

89. Las autoridades competentes en cumplimiento de lo dispuesto en el art. 88, senalizarán convenientemente y en un todo de acuerdo a lo establecido en la correspondiente reglamentación, señalización que significará la total prohibición de estacionar que establece el artículo anterior.

90. Las autoridades competentes, dispondrán dentro de su jurisdicción de un servicio de remolque o grúas, por prestación propia o privada, a los efectos de trasladar los vehículos que estacionados en la vía pública violen las disposiciones de los arts. 85 y 88.

91. En los cruces peligrosos, que no cuenten con semáforos, las autoridades competentes de la jurisdicción instalarán un sistema de corrugado de calzada, en forma transversal al desplazamiento de vehículos, de una altura no mayor a cinco (5) centímetros por todo el ancho de la calzada y en la cantidad que sea necesaria, a los efectos de que los conductores aminoren la velocidad antes de llegar al cruce. La autoridad competente dispondrá la señalización correspondiente.

Seguro obligatorio 

92. Todo vehículo que transite o circule por la vía pública deberá contar con una cobertura vigente de seguro de responsabilidad civil hacia terceros.

Conducir ebrio o drogado 

93. Incurrirán en atentado contra la seguridad pública previsto en el art. 111 inc. primero, las personas que conduzcan vehículos o animales en estado de alcoholemia positiva o bajo la acción de estupefacientes.

La autoridad de contralor podrá efectuar el control de alcoholismo o toxicológico a conductores de vehículos automotores, motocicletas, ciclomotores, triciclos o cuatriciclos motorizados, mediante prueba, o test de exhalación u otros recursos, toda vez que lo considere oportuno o necesario por las circunstancias del conductor.

Se considerará grado de alcoholemia que impide conducir cualquier tipo de vehículo el que supere los 500 miligramos por litro de sangre.

La negativa a realizar la prueba será presunción de que el conductor se encontraba en las condiciones del párrafo anterior.

En estos casos, el vehículo será secuestrado y solo podrá ser restituído por Juez de Faltas competente. El infractor será además inhabilitado durante seis (6) meses reteniéndose la licencia. En caso de reincidencia la inhabilitación será de doce (12) meses y en caso de segunda reincidencia la inhabilitación será definitiva.

Si se tratare de vehículo para transporte de pasajeros el conducir en estado de alcoholemia positiva o bajo la acción de estupefacientes o medicamentos contraindicados para la conducción de vehículo será causa suficiente para la inhabilitación definitiva del infractor.

Señales de tránsito reglamentarias 

94. En las vías públicas provinciales se aplicará el sistema de señalamiento adoptado por la Nación, sin perjuicio de introducir las modificaciones y ampliaciones que el progreso de la técnica aconseje, siempre dentro del mismo sistema.

Uniformación de señales 

95. Los Municipios uniformarán las señales con las provincia y las aplicarán en los caminos vecinales cuando la intensidad del tránsito lo exija.

Obligaciones ante las señales de tránsito 

96. Las señales instaladas en la vía pública serán obligatoriamente respetadas y sus indicaciones cumplidas por todos los conductores y peatones.

La destrucción de las señales 

97. Toda persona que destruya señales de tránsito, árboles, instalaciones de infraestructura vial, monumentos u obras de arte, instalados en la vía pública, será puesto a disposición del juez competente.

Cierre de vías públicas 

98. Durante el arreglo y construcción de las vías públicas u obras de infraestructura que se realicen en ellas, los constructores estarán obligados a dejar libre el paso al menos en el cincuenta (50) por ciento del ancho de las calzadas o aceras, de manera tal que el peatones y vehículos pueda hacerse con no menos de la menos de la mitad de la intensidad normal, perfectamente transitable dentro de las condiciones atmosféricas reinantes, o derivar el tránsito a otra vía con similares niveles de seguridad, previéndose la instalación de un sistema de señalamiento de acuerdo al art. 105.

Señalamiento de desvíos a pasos provisionales 

99. Si por razones constructivas justificables es necesario desviar el tránsito hacia otras vías públicas, será obligatorio para el constructor, instalar un señalamiento adecuado que encauce ordenadamente la circulación de modo que esta pueda hacerse sin entorpecimientos, y en un todo de acuerdo a lo indicado por la Dirección de Vialidad.

Obligaciones para los propietarios de inmuebles 

100. Es obligatorio para los propietarios de inmuebles lindantes con la vía pública:

    1) Permitir la colocación de señales reglamentarias de tránsito.

    2) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con señales de tránsito o que por su intensidad o tamaño puedan perturbarlo.

    3) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, balcones, marquesinas o cualquier otra saliente sobre la vía.

    4) No evacuar a la vía pública líquidos contaminantes, ni dejar en ellas cosas o desperdicios en lugares no autorizados.

    5) Colocar en las salidas de los garajes, cuando la cantidad de vehículos lo justifiquen, dos (2) balizas de luz amarilla intermitente colocadas en extremos opuestos una de otra, permanente o momentánea, para anunciar los egresos.

    6) Solicitar autorización a la autoridad competente, para colocar carteles o anuncios dentro de las propiedades, visibles desde las vías públicas de zonas rurales, autopistas o semiautopistas, a fin de que su diseño, tamaño y ubicación, no confundan ni distraigan la atención del conductor debiendo:

    A) Ser de lectura simple y rápido, sin tener movimiento ni dar ilusión del mismo.

    B) Estar a una distancia de la vía pública y entre sí, relacionada con la velocidad máxima permitida.

    C) No confundir ni obstruir la visión de señales, curvas, puentes, encrucijadas u otros lugares peligrosos.

Publicidad en la vía pública 

101. Salvo los elementos componentes de la estructura o infraestructura vial, por razones de seguridad no se incorporará dentro de la zona de camino ningún elemento, obra ni carteles (incluso los de carácter político) que por su presencia ocasionen distracción o factibilidad de accidente, en caminos de la red provincial.

Controlará dicha situación la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires.

La autoridad competente determinará en que casos y bajo qué condiciones de seguridad se podrá publicitar en áreas urbanas, utilizando los elementos de infraestructura pública, cuando personas o empresas estén dispuestas a solventar el costo de adquisición y mantenimiento de dichos elementos de infraestructura.

Obligaciones para la eliminación de obstáculos 

102. Las autoridades competentes, cuando la seguridad o intensidad de la circulación, estén comprometidas por situaciones y obstáculos anormales, deben actuar de inmediato según su función, coordinando su accionar a efectos de solucionar la anormalidad.

Las reparaciones no terminadas por el ente o constructores responsables en la vía pública, deberán ser efectuadas por las autoridades competentes de la estructura vial, con cargo a aquéllos.

En lugares de circulación suspendida o peligrosa y en cualquier situación de riesgo, la autoridad competente debe controlar y/o señalizareficientemente el sitio, sin perjuicio de adoptar las medidas para eliminar o atenuar el peligro.

Ante la disminución de la luz natural, el señalamiento se realizará exclusivamente con balizas de luz propia, amarilla para significar precaución y roja para indicar la prohibición de avanzar.

Capítulo II - Prohibiciones en la vía pública 

103. Queda prohibido en la vía pública:

    1) Obstaculizar la circulación de peatones y vehículos ocupando permanente o temporariamente la zona del camino, con elementos o cosas que restrinjan la libertad de tránsito por dicha zona, como lo establece la presente ley.

    2) Efectuar reparaciones en zonas urbanas, en cualquier tipo de vehículo, salvo los arreglos de emergencia, así como proceder al lavado de vehículos en la vía pública.

    3) Dejar animales sueltos y/o arrear hacienda, con la excepción prevista en el art. 69 los animales en infracción serán conducidos a corrales públicos, debiendo su propietario abonar los gastos de manutención y cuidado para su retiro. Transcurridos cinco (5) días sin que los animales fueran reclamados, pasarán al patrimonio del Estado, pudiendo la autoridad competente de comprobación, disponer su remate en subasta pública.

    Toda persona está obligada a enunciar a la autoridad policial o municipal de la jurisdicción la existencia de animales sueltos en la vía pública.

    4) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma las aceras, banquinas o calzadas y hacer construcciones, instalarse o realizar venta de productos en la zona de camino. La existencia de vendedores o la instalación de comercios dentro de la zona o vía, deberá ser removida con decomiso de productos e instalaciones, luego de transcurridos cinco (5) días de la intimación a su propietario o tenedor de hacerlo por propia cuenta.

    5) Para la instalación de obras de infraestructura destinada a peatones y obras de arte en general en zonas de camino, será requisito obligatorio la autorización de la autoridad municipal o provincial competente, la que removerá los que existieren o se construyesen en infracción.

    6) Instalar señales de advertencia como sirenas o balizas en vehículos no oficiales ni habilitados y usar la bocina indiscriminadamente provocando alarmas o molestias a la población, salvo en casos de peligro cierto o por traslados de personas accidentadas o con emergencia médica.

    7) A los transportes de pasajeros realizar paradas para el ascenso y descenso de personas en una distancia menor de trescientos (300) metros, entre una y otra, con una tolerancia en más o menos de un veinte (20%) por ciento; en las vías públicas urbanas y en un mismo sentido de circulación, para una misma línea de transporte.

    8) A los transportes de pasajeros realizar paradas para el ascenso y descenso de personas fuera de las dársenas construídas a tal efecto en vías públicas de zonas rurales o suburbanas.

    El emplazamiento de las dársenas será de competencia de la autoridad de transporte y no podrán ser emplazadas a una distancia menor de quinientos (500) metros en zonas rurales y de trescientos (300) metros en zonas suburbanas, entre ellas y en un mismo sentido de circulación.

    9) Los kioscos para la venta de diarios, periódicos y revistas en zonas urbanas, no podrán estar instalados en: vías públicas que tengan aceras de menos de un metro y medio (1,5) a menos de quince (15) metros de la proyección de la línea municipal de la vía pública perpendicular a la acera en que está emplazado, ni a menos de quince (15) metros de los poster indicadores de las paradas del servicio público de pasajeros.

    Ni cuando su emplazamiento deje librado a la circulación peatonal menos del setenta (70%) por ciento del ancho de la acera. En zonas suburbanas o rurales y dentro de las zonas de camino, se prohibe la venta ambulante, así como el funcionamiento de locales comerciales, salvo en ámbitos especialmente diseñados como islas servicios que ofrezcan seguridad y estacionamiento autorizados por la dirección de vialidad.

    10) Toda columna, construcción ornamental o publicitaria y postes enclavados en la acera de las vías públicas urbanas, no podrá estar instalados a menos de cincuenta (50) centímetros del borde de la calzada, reglamentándose los gálibos mínimos por parte de los municipios.

    11) Establecer paradas para transporte público de pasajeros a menos de veinte (20) metros de distancia desde la de una empresa a otra, en mismo sentido de circulación y entre dos (2) encrucijadas. Esta disposición deberá ser observada, a partir de la promulgación de la presente Ley, por los Entes pertinentes, sus concesionarios o delegados por explotación privatizadas, al renovar las instalaciones de infraestructura urbana enclavada en las aceras de las vías públicas y las autoridades competentes municipales con respecto a la autorización de obras en vía pública que correspondan a entes oficiales o permisos a particulares.

Capítulo III - Servicios auxiliares 

104. El Poder Ejecutivo reglamentará las formas y condiciones en que puedan establecerse los servicios auxiliares para abastecimiento de automotores o paradores, a cargo de concesionarios privados, en los caminos de la provincia.

En cuanto a los paradores y estaciones terminales y playas públicas de estacionamiento, para ser utilizados por servicios públicos de transporte, la autoridad de tránsito propondrá ante los organismos correspondientes, la adopción de reglamentaciones generales y uniformes.

Coodinación accidentológica 

105. Los accidentes de tránsito serán estudiados y analizados a los fines estadísticos y para establecer su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su prevención.

Esta tarea será desarrollada por el organismo interdisciplinario que determine la reglamentación, el que procederá de la siguiente forma:

    1) En los accidentes de tránsito que corresponda instruir sumario penal, la autoridad de aplicación, en base a la información de su conocimiento, estará obligada a confeccionar una ficha accidentológica que remitirá al organismo de investigación, dentro de los cinco (5) días posteriores a la fecha del cierre de la instrucción del sumario.

    2) En todos los accidentes no comprendidos en el inciso anterior, la autoridad de aplicación a recepción, conforme a los datos que comprueben y denuncien las partes labrará un acta de choque, de la que entregará una copia a las partes que así lo requieran y estará obligada a remitir otra al organismo encargado de la investigación, dentro de los cinco (5) días posteriores a la fecha del acta.

Capítulo IV - Accidentes

Obligaciones en casos de emergencia 

106. Es obligatorio para quienes sean partícipes de un accidente de tránsito:

    1) Detenerse inmediatamente para prestar auxilio a las víctimas, procediendo a la desobstrucción de la vía pública y al señalamiento del conflicto hasta que la autoridad se haga cargo del procedimiento.

    2) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio, a la otra parte o partes y a la autoridad interviniente. Si ésta no se hallare presente, deberán dejar tales datos adheridos eficazmente al vehículo dañado.

    3) Comparecer ante la autoridad de juzgamiento o de investigación administrativa cuando sean citados.

Vehículos con daños por accidentes 

107. Los propietarios o encargados de garages talleres de reparación o estaciones de servicio que reciban o donde se depositen vehículos con desperfectos o señales que evidencien haber sido afectados por un accidente, estarán obligados a confeccionar un libro de registro, rubricado por la Policía de la Provincia de Buenos Aires, donde asentarán las características del vehículo y los datos necesarios para individualizar al conductor.

Sistema de evacuación y auxilio 

108. Las autoridades competentes jurisdicción organizarán un sistema de auxilio para emergencia, prestado y coordinando los socorros necesarios, mediante la armonización de los medios: de comunicación, de transporte y asistenciales. Centralizarán igualmente el intercambio de información para la mejor atención de heridos en el lugar del accidente y su forma de traslado hacia los centros asistenciales.

Titulo VII. Régimen de sanciones

Capítulo I - Principio Generales 

109. Son responsables para este Código:

    a) Las personas físicas que incurran en las conductas incriminadas, aún cuando no exista intencionalidad;

    b) Los mayores de 14 años. Los comprendidos entre 14 y 18 años, no pueden ser sancionados con arresto. En todos los casos los padres y en su caso los tutores o curadores serán solidariamente responsables por las multas que se les apliquen.

    c) Cuando no se pueda identificar al conductor infractor, recaerá una presunción de autoría en el propietario del vehículo, salvo que ésta compruebe que lo habla enajenado o no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al comprador, tenedor o custodio.

110. Toda persona jurídica, será pasible de pecuniarias previstas por este Código, por los hechos de sus dependientes. Si una persona jurídica de carácter político fuera reiteradamente sancionada, la autoridad de juzgamiento, además de aplicar la sanción correspondiente, debe poner tal anomalía en conocimiento de la máxima autoridad de la reincidente, a fin que se adopten las medidas que correspondan.

Clasificación 

111. Las violaciones a la presente Ley se tipificarán de acuerdo a la gravedad y significación de las mismas en la seguridad pública y vial, de la siguiente forma:

    1) Atentado contra la seguridad pública; son aquellas que por su gravedad la ponen en riesgo cierto.

    2) Atentado contra la seguridad de las personas: son aquellas que ponen en peligro la integridad de las personas.

    3) Infracción contra la seguridad del tránsito: son aquellas que por incumplimiento de las normativas estipuladas para una normal circulación por la vía pública, provocan alteraciones en la misma.

    4) Contravenciones de tránsito: son aquellas que no ponen en peligro cierto la seguridad de peatones y vehículos.

Serán consideradas faltas graves las establecidas en los incisos 1), 2) y 3) y faltas leves las del inciso 4).

112. La presente Ley considera atentado contra la seguridad pública, las violaciones a los siguientes artículos y/o incisos:

    Artículos: 12, 13 y 17 por sus incisos 1, 4, 7.

    Artículos: 23, 23, 25.

    Artículos: 43, 44, 46, 48 por sus incisos 8, 9, 10, 51 por sus incisos 1, 2 y 3.

    Artículos: 54, 58, 59, 60.

    Artículos: 62, 74, 75, 77, 79, 81, 83.

    Artículos: 88, 93, 98, 99, 100 y 103.

113. La presente Ley considera atentado contra la seguridad de las personas la violación a los siguientes artículos y/o incisos:

    Artículos: 17 por sus incisos 6, 8, 9, 10, 14, 18, 19, 20, 21.     Artículos: 27, 31, 43, 44, 49, 52, 64 por sus incisos 1, 2, 3 y 4.     Artículos; 65, 78, 79, 80, 86, 97, 101, 106.

114. La presente Ley considera infracción contra la seguridad del tránsito la violación a los siguientes artículos y/o incisos:

    Artículos: 8, 15, 16 por sus incisos 3, 4 y 5.

    Artículos: 17 por sus incisos 2, 3, 11, 12 y 13.

    Artículos: 19, 29, 30, 34, 35, 40, 48 por sus incisos 3, 4, 5, 6 y 7.

    Artículos: 50 bis, 51 por sus incisos 4, 53, 55, 56, 57, 61, 63, 68, 69.

    Artículos: 71, 73, 76, 82, 84, 85, 102.

115. La presente Ley considera contravenciones de tránsito la violación a los artículos y/o incisos no especificados en los artículos: 112, 113 y 114.

Detector de infractores 

116. Las licencias de conductor de los infractores expresarán, la siguiente codificación, impresa como el sistema Braille:

    VC1 que significará infractor al inc. 1 del art. 111.

    VC2 que significará infractor al inc. 2 del art. 111.

    VC3 que significará infractor al inc. 3 del art. 111.

    VC4 que significará infractor al inc. 4 del art. 111.

Se agregará la letra R, luego del número, en caso de reincidencia. El sistema será implementado por el Poder Ejecutivo.

Atenuantes 

117. La autoridad de juzgamiento podrá eximir al infractor de sanción, cuando se den las siguientes situaciones:

    1) Se haya cometido la infracción por motivo de una urgencia extrema, la que será debidamente acreditada ante la autoridad de juzgamiento;

    2) Cuando el presunto infractor, aún actuando diligentemente, no pudo evitar cometer la falta y además la misma, no resulta significativa.

Podrá asimismo disminuir la pena hasta la mitad, cuando existan circunstancias atenuantes, debidamente comprobadas.

Agravantes 

118. La sanción podrá aumentarse hasta el triple en los siguientes casos:

    1) Cuando la falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas o haya causado daño en las cosas.

    2) Cuando el infractor haya cometido la falta fingiendo la prestación de un servicio de urgencia, emergencia u oficial.

    3) Cuando la haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia, emergencia o del cumplimiento de un servicio público.

    4) Cuando se entorpezca la prestación de un servicio público.

    5) Cuando el infractor sea funcionario público y cometa la falta en carácter de tal.

Reiteración de faltas 

119. En la comisión de varias infracciones se considera:

    1) Concurso real. Cuando se han originado en distintos hechos, en cuyo caso las sanciones correspondientes se acumularán, aún cuando sean de distinta especie, sin exceder el máximo fijado para cada una de éstas.

    2) Concurso ideal. Cuando a un (1) solo hecho le corresponde más de una (1) sanción, en cuyo caso se aplica la mayor.

    3) Reincidencia. Cuando se comete una nueva infracción, habiendo sido el imputado sancionado anteriormente en cualquier otra jurisdicción, dentro de los plazos de un (1) año por falta leve o de dos (2) años por falta grave.

Las sanciones graves son antecedentes para aplicar la reincidencia en la comisión de las leves, no así a la inversa.

Los plazos se cuentan desde la infracción sin computar los lapsos de inhabilitación.

Sanción de la reincidencia 

120. La reincidencia se sanciona:

En todos los casos con multa que aumentará:

    A) Para la primera, el doble de la que correspondería.

    B) Para la segunda, el triple.

    C) Para la tercera, la inhabilitación.

    2) Con inhabilitación de hasta seis (6) meses cuando el valor de las

multas en faltas leves exceden el máximo del art. 123.

    3) Accesoriamente, con inhabilitación de hasta nueve (9) y doce (12) meses para la primera y segunda reincidencia por falta grave, respectivamente.

    4) En todos los casos, desde la tercera reincidencia de falta grave con inhabilitación de tres (3) a dieciocho (18) meses para ésta, duplicándose sucesivamente tales límites en las siguientes reincidencias.

121. Derogado según ley 11768.

Capítulo II - Sanciones 

122. Las sanciones por infracciones a esta Ley son de cumplimiento efectivo, no se aplicarán con carácter condicional, ni en suspenso y consiste en:

    1. Amonestación, solo aplicada por única vez y mientras no se registren antecedentes contravencionales y no haya operado la prescripción.

    2. Multa.

    3. Inhabilitación para conducir vehículos o determinada categoría de ellos, en cuyo caso se debe retener la licencia habilitante. También podrá imponerse como pena accesoria.

    4. Arresto no redimible.

    5. Concurrencia a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública, cuya aprobación redime de la multa y su incumplimiento la triplica.

    6. Decomiso, sanción accesoria que implica la pérdida de los elementos cuya colocación, uso, o transporte, esté reglamentariamente prohibida.

Valor de las multas 

123. El monto de las multas se determinará de la siguiente manera: Cada infracción del usuario de la vía pública a las disposiciones de la presente ley, será sancionada con veinte (20) pesos hasta cien (100) pesos por las contravenciones al art. 111 inciso 4), y desde cien (100) pesos hasta la suma equivalente a diez (1O) salarios mínimos del personal municipal de la comuna que reprime la infracción, para los casos previstos en los incisos 1, 2 y 3 de la citada disposición.

Cuando corresponde el arresto 

124. El arresto corresponderá cuando se circule en violación a las disposiciones de los artículos 41 y 45.

Aplicación del arresto 

125. La sanción de arresto será aplicada debiendo ajustarse a lo siguiente:

    1. No exceder de quince (15) días por falta, ni treinta (30) días en caso de concurso o reincidencia.

    2. Pueden cumplirla en su domicilio:

    A) Enfermos, por fundada prescripción médica.

    B) Mujeres embarazadas o en período de lactancia.

    C) Mayores de sesenta (60) años no reincidentes.

    3. El que sin autorización para ausentarse del domicilio quebrante la ejecución de la sanción de arresto, salvo causa de fuerza mayor, deberá'

cumplir efectivamente el doble del tiempo restante.

    4. Ser cumplido sin rigor penitenciario, en la Comisaría de la Policía Bonaerense del lugar del domicilio del infractor, quien no podrá ser alojado con encausados o condenados comunes.

El Juez de Faltas o Intendente en su caso podrá convertir la sanción de multa prevista en el art. 111, inc. 4 o la sanción de arresto en trabajo voluntario comunal.

Extinción de acciones y sanciones 

126. La extinción de las acciones y sanciones se operarán por las siguientes causas:

    1. Por muerte del imputado o sancionado.

    2. Por prescripción.

    3. Por pago del mínimo de la multa antes de la iniciación del juicio, tratándose de infracciones reprimidas exclusivamente con dicha pena.

    4. Por pago del máximo de la multa y las costas en cualquier estado del juicio.

Prescripciones 

127. La prescripción de la acción operará a los dos (2) años para las acciones determinadas por los art. 112, 113 y 114 y al año para las acciones determinados por el art. 115.

En todos los casos se interrumpe por la comisión de una nueva falta grave.

Pago de multas 

128. La sanción de multa puede:

    1. Abonarse con una reducción del veinticinco por ciento (25%) cuando exista reconocimiento voluntario de la infracción y siempre que sea a las normas de circulación en la vía pública. Si se trata de faltas graves este pago voluntario tendrá los efectos de condena firme y sólo podrá usarse hasta dos (2) veces al año.

    2. Ser exigida mediante un sistema de cobro por vía ejecutiva, cuando por razones de hecho o derecho no se haya abonado en término, para lo cual será título suficiente el certificado expedido por autoridad de juzgamiento. Será competente para entender en la ejecución el Juez con jurisdicción en el lugar en que se halla cometido la infracción, o el correspondiente al domicilio del demandado, a elección del actor.

    3. Abonarse en cuotas, en caso de infractores de escasos recursos.

129. El Poder Ejecutivo al reglamentar la presente ley no podrá incluir casos no previstos y sus multas, pero sin alterar los montos establecidos en su texto.

Distribución de ingresos por multas 

130. El producido de las multas se distribuirá de la siguiente manera:

    1. El cincuenta (50%) por ciento para la Municipalidad de la jurisdicción en que se ha cometido la falta.

    2. El diez (10%) por ciento para la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, con destino a la seguridad y Educación Vial.

    3. El veinte (20%) por ciento para la Policía de la Provincia de Buenos Aires, con destino a equipamiento parque automotor, elementos técnicos, educación e investigación sobre la seguridad vial.

    4. El quince (15%) por ciento para la Dirección General de Escuelas y Cultura, con destino a la formación y educación vial.

    5. El cinco (5%) por ciento al Registro Unico de Infracciones de Tránsito (RUIT).

131. El producido de las cobranzas por apremios ingresarán a cada organismo de aplicación en cuentas especiales para gastos del sistema y demás que prevea el Poder Ejecutivo Provincial.

Titulo VIII. Penas

Capítulo Unico. Aplicación de las penas 

132. El juzgamiento de las infracciones infracciones al presente Código será ejercido por los Juzgados de Faltas Municipales. Será competente el del lugar en donde se cometa la infracción.

Cuando la infracción haya sido cometida por un menor de edad, deberá hacerse comparecer a los padres o al tutor, a efectos de imponerles sobre la falta cometida.

Del procedimiento 

133. Exclúyese del régimen establecido por el Libro V, Sección II, Título IV del Código de Procedimientos Penal, las faltas cuyo conocimiento sea de la competencia de la Justicia de faltas de tránsito.

Recursos 

134. Contra la sentencia solo se admitirán los siguientes recursos: revocatoria y apelación. Deberán interponerse dentro del tercer día de notificada, ante el funcionario que dicto el acto. La revocatoria será resuelta por el Juez de Falta que dicto la designación impugnada. La apelación será elevada para su resolución por ante el Juez de Paz Letradosi lo hubiere o en su defecto Juez de Primera Instancia en lo Criminal y Correccional que fuere competente en la jurisdicción en la que se cometiere la falta. Los recursos deberán fundarse en el mismo escrito de interposición. En caso de no fundarse, quedarán desiertos el/los recursos y firme la sentencia. La interposición de uno u otro recurso será optativa para el condenado y ambos se concederán con efecto suspensivo.

135. Recibidos los antecedentes por el órgano judicial competente resolverá la apelación dentro de los cinco (5) días.

Casos que procede 

136. Procede el recurso de apelación a que refiere el art. 134, en todos los casos y cualquiera fuere la pena aplicada, previo rechazo de la revocatoria.

Cumplimiento de la sanción 

137. Las multas deberán abonarse dentro del plazo de tres (3) días hábiles a contar de áquel que quede firme o consentida. En caso de no verificarse el pago el Juez podrá disponer el cumplimiento de tareas comunitarias a realizar por el infractor. El apercibimiento incluído en este artículo deberá ser notificado conjuntamente con la sentencia.

138. Todo contraventor que debiendo cumplir una pena de arresto, sea requerido por un Magistrado u otra autoridad, será remitido especificándose en la nota respectiva la pena que tuviera pendiente de cumplimiento.

139. El condenado por faltas abonará, además en concepto de costas la tasa de actuación administrativa que fije la ley en la materia.

140. Para el supuesto que la sentencia no pueda efectivizarse por imperio del art. 128, la administración podrá optar antes del plazo prescriptivo inicial, por la acción de apremio.

140 bis. La autoridad de comprobación o aplicación debe retener, dando inmediato conocimiento a la autoridad de juzgamiento:

    a) A las licencias habilitantes cuando:

    1. Estuviere vencidas.

    2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados oportunamente.

    3. No se ajusten a los límites de edad correspondientes.

    4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violación a los requisitos exigirlos en esta ley.

    5. Sea evidente la disminución de las condiciones psicofísicas del titular, con relación a la exigirle al serle otorgadas, excepto a los discapacitados debidamente habilitados.

    6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir.

    b) A los vehículos:

    1. De acuerdo a lo establecido en el art. 4 inc. 3.

    2. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de vehículos que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida o que no cumplan con las edades reglamentarias para cada tipo de vehículo.

En tal caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá ser liberado bajo la conducción de otra persona habilitada, caso contrario el vehículo será removido y remitido a los depósitos que indique la autoridad de comprobación donde será entregado a quienes acrediten su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.

    3. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o en sus dimensiones o en infracción a la normativa vigente sobre transporte de carga en general o de sustancias peligrosas, ordenando la desafectación y verificación técnica del vehículo utilizado en la comisión de falta.

    4. Cuando estén prestando un servicio de carga, careciendo de permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos o en exceso de los mismos, sin perjuicio de la sanción pertinente, la autoridad de aplicación dispondrá la paralización preventiva, ordenando la desafectación e inspección técnica del vehículo utilizado en la comisión de la falta, siendo responsable el transportista transgresor respecto de los pasajeros de su arribo al lugar de destino y, responsable por los perjuicios sufridos por los terceros damnificados.

    5. Que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la visibilidad los que ocupen lugares destinados a vehículos de emergencia o de servicios públicos de pasajeros, los abandonados en la vía pública y los que no fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a depósitos que indique la autoridad de comprobación donde serán entregados a quienes acrediten la propiedad o tenencia, dejando la reglamentación el plazo máximo de permanencia y el destino a darles una vez vencidos el mismo. Los gastos que demande el procedimiento serán con cargo a los propietarios y abonados previo a su retiro.

    6. En el caso de transporte de valores bancarios o postales será detenido sólo por el tiempo necesario para su acreditación y el labrado del acta respectiva si así correspondiera debiendo subsanar las deficiencias detectadas en el lugar de destino y por el tiempo necesario para labrar el acta de comprobación y aclarar las anomalías constatadas.

    c) Las cosas que creen riesgos en la vía pública o se encuentren abandonadas. Si se trata de vehículos u otros elementos que pudieran tener valor, serán remitidos a los depósitos que indique la autoridad de comprobación, dándose inmediato conocimiento al propietario si fuere habido.

    d) La documentación de los vehículos particulares, del transporte de pasajeros público o privado o de carga, cuando:

    1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente.

    2. Esté adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la reglamentación y las condiciones fácticas verificadas.

    3. Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulación de los mismos o su habilitación.

    4. Cuando estén prestando un servicio de transporte automotor de pasajeros careciendo de permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos en la normativa vigente sin perjuicio de la sanción pertinente.

Autoridades 

141. Son autoridades de comprobación, las denominadas en Ley como Autoridad Competente.

El acta labrada tendrá para el funcionario interviniente, el carácter declaración testimonial.

Los Jueces de faltas independientemente de las medidas disciplinarias que en su caso pudieran aplicar o solicitar, deberán denunciar la Justicia en lo Penal, toda alteración maliciosa de los hechos o de demás circunstancias que el acta contenga.

Las actas labradas por funcionario competente, en las condiciones exigidas por este Código y que no sean enervadas por otras pruebas, podrán ser consideradas por el Juez como plena prueba de la responsabilidad del infractor.

Para la apreciación de la prueba y la aplicación de la sanción correspondiente, bastará la intima convicción de la autoridad juzgadora.

Para la apreciación de la prueba y la aplicación de la sanción que corresponda bastará la última convicción de la autoridad juzgadora.

Norma supletoria 

142. Son de aplicación supletoria en lo pertinente, las normas del Código de Procedimiento Penal.

Detención preventiva del infractor 

143. Podrá disponerse la detención preventiva del infractor los efectos de la instrucción del sumario correspondiente y de la averiguación de sus antecedentes por un lapso que no podrá exceder de (12) horas en los siguientes casos:

    1) En los casos penados con arresto no redimible por multa.

    2) Por conducir en estado de ebriedad o bajo la acción de estupefacientes o con impedimentos psicofísicos que dificulten la libertad de acción de los controles.

    3) Cuando prosiguiere la marcha luego de causar un accidente.

144. Cuando no se exhibiere la licencia válida para conducir, no se permitirá continuar con el vehículo hasta tanto concurra una persona habilitada para hacerlo.

Titulo supletorio

Facultades del Poder Ejecutivo y de la Autoridad del Tránsito 

145. Queda facultado el Poder Ejecutivo para establecer el procedimiento de aplicación del presente Código.

Facúltase a la Dirección de Transporte a reglar el tránsito en las rutas de acuerdo con sus características o la intensidad de la circulación cuando resultare necesario para la seguridad de las personas o el ordenamiento del tránsito, coordinando su aplicación con las Municipalidades y Autoridades del Tránsito de otras jurisdicciones.

La Dirección de Transporte podrá asimismo, a solicitud de la Dirección de Vialidad, reducir o aumentar los límites de cargas transmisibles a la calzada, establecidas en el Título II del presente Código, de acuerdo con la estructura de las vías Públicas.

Se declaran Autoridades de Comprobación de infracciones a la Policía de la Provincia de Buenos Aires y a los funcionarios, que al efecto designen: la Dirección de Vialidad, la Dirección de Transporte, y las Municipalidades, los que quedarán obligados a comunicar las infracciones que comprobaren, en el plazo que se reglamente, al Sistema de Antecedentes del Tránsito de orden Provincial que se crea a tal efecto, requiriendo la colaboración policial para una inmediata represión cuando la duración o grado de la infracción pudiere provocar graves perjuicios a la seguridad pública y vial o la impunidad del infractor así lo requiriese.

146. El Poder Ejecutivo deberá publicar durante los meses de Mayo y Diciembre de cada año el Código de Tránsito actualizado, en medios gráficos de circulación masiva, uno en el Orden Nacional y otro en el Orden Provincial; a los efectos que la ciudadanía pueda recopilarlo; en dichas publicaciones se incluirán las últimas reformas que se produzcan por parte de la Legislatura y su correspondiente promulgación por parte del Poder Ejecutivo.

147. Créase el Registro Unico Provincial de Infractores del Tránsito, cuyo accionar queda a cargo del Ministerio de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, siendo obligación de las Autoridades Competentes, que declare el artículo 145 de la presente Ley, comunicar las sanciones firmes de sus ámbitos de actuación.

148. Derogado según ley 11768.

149. Derogado según ley 11768.

150. A los efectos de la implementación de lo dispuesto en los artículos 23, 36, 44, 65, de la presente, el Poder Ejecutivo deberá adoptar el procedimiento establecido en el Título IV de la Ley 11184 y Decreto 585/92 en su parte pertinente.

151. Los gastos que erogue la puesta en vigencia del presente Código serán atendidos por Rentas Generales, con imputación a la presente ley, autorizándose al Poder Ejecutivo a reforzar las respectivas partidas de los organismos de aplicación en la cantidad que sea menester.

152. El presente Código regirá en todo el territorio de la Provincia de Buenos Aires a partir de los noventa (90) días de su promulgación.

153. Deróganse la Ley 5800 y sus modificatorias, el Decreto 14123 y sus modificatorios y toda otra disposición que se oponga a lo establecido en el presente Código.

154. El Poder Ejecutivo reglamentará la presente ley dentro de los noventa (90) días de su promulgación.

155. Comuníquese al Poder Ejecutivo.

 

Decreto 976/97

Del 2 de mayo de 1997

Publicado en el B. O. el 9 y 12 de mayo de 1997

Capítulo I - General

1. Definición del Servicio.

El presente Decreto regula el servicio integral de control y examen psicofísico de los conductores de vehículos de transporte público (E.P.C.T.P.), que soliciten licencia para conducir en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires, que incluye los exámenes de salud psicofísicos periódicos establecidos por la Ley 11430 y su Decreto Reglamentario.

El servicio consistirá en evaluaciones psicofísicas, periódicas y obligatorias, y la calificación del grado de aptitud mediante un diagnóstico médico, regulado por las prácticas y normas aceptadas y reconocidas en la especialidad por la legislación vigente en la materia, como asimismo del control en el tiempo del mantenimiento del grado y de las condiciones de aptitud.

Las evaluaciones estarán a cargo de concesionarios privados, quienes serán responsables de proveer la infraestructura física y humana necesaria, y los distintos centros de atención a los usuarios donde se efectuarán los exámenes que deberán estar habilitados por el Ente Regulador del Servicio concesionado conforme las normas del Ministerio de Salud. Los profesionales médicos examinadores deberán poseer título habilitante para tales efectos.

2. Ambito de Aplicación.

El sistema de E.P.C.T.P. será de aplicación en todo el territorio de la Provincia de Buenos Aires, sin perjuicio que se arbitren las medidas tendientes a unificar criterios, modalidades y nivel de calidad en la prestación del servicio entre los distintos concesionarios, además de los conducentes a la celebración de acuerdos con otras jurisdicciones.

3. Definiciones.

A los efectos del presente, se entiende por:

    a) Concedente: El Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires.

    b) Ente Regulador: Comisión que representa a la Concedente, y que actuará para asegurar y afianzar la aplicación del servicio de E.P.C.T.P., realizar la auditoría, fiscalización y control del desarrollo del servicio concesionado, y de verificar el cumplimiento de las obligaciones contractuales. Sus atribuciones y facultades, estarán definidas en el presente Decreto, en el pliego de licitación y en el contrato de concesión

Estará integrada por los miembros designados por el Poder Ejecutivo Provincial para integrar la Comisión del Ente Regulador del Servicio de Verificación Técnica de Vehículos radicados en jurisdicción de la Provincia de Buenos Aires.

El Ente Regulador podrá designar profesionales y/o colaboradores pertenecientes a su plantel básico o vinculados por contrato, para que la asistan, asesoren o representen.

    e) Concesionario: La empresa privada responsable de la prestación del servicio.

    d) Usuarios: Los conductores de vehículos de transporte público que soliciten para conducir la licencia de categoría profesional servicios públicos, y que asimismo deben someterse a la realización de exámenes de salud y psicofísicos periódicos establecidos por la Ley 11430 y su Decreto Reglamentario.

    e) Tarifa: Suma a abonar por el usuario como contraprestación del servicio de E.P.C.T.P.

    f) Area Regulada: El área de aplicación del presente, según lo establecido en el artículo 20.

    g) Zonas: Sectores geográficos de la Provincia de Buenos Aires que quedarán a cargo de un concesionario para la prestación del servicio que se licita

    h) Canon: Importe a abonar por el concesionario a la Provincia de Buenos Aires por la concesión del servicio tarifado de E.P.C.T.P.

     i) E.P.C.T.P.: Examen psicofísico de los conductores de vehículos de transporte público que soliciten licencia para conducir en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires, así como los exámenes de control, de salud y psicofísicos periódicos establecidos por la Ley 11430 y su Decreto Reglamentario.

4. Régimen de Zonas.

El servicio se implementará por zonas, donde los concesionarios tendrán exclusividad, y que corresponden, a los siguientes distritos:

    ZONA 1: Integrada por los partidos de: Vicente López, San Isidro, San Fernando, Tigre, Escobar, General San Martín, José C. Paz, Malvinas Argentinas, San Miguel, Morón, Ituzaingó, Hurlingham, Tres de Febrero, Pilar, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Salto, Chacabuco, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó, Lincoln, Pergamino, Colón, General Villegas, Rivadavia, Junín, Alberti, Bartolomé Mitre, Capitán Sarmiento, Carlos Tejedor, Carmen de Areco, Exaltación de la Cruz, General Arenales, General Pinto, General Viamonte, Leandro N. Alem, Ameghino y Rojas.

    ZONA 2: Integrada por los siguientes partidos: La Matanza, Merlo, Moreno, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen, General Rodríguez, Luján, Mercedes, San Miguel del Monte, Saladillo, Chivilcoy, General Alvear, Olavarría, Bolívar, Coronel Suárez, Trenque Lauquen, Puán, Coronel Pringles, Coronel Dorrego, Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Adolfo Alsina, Coronel Rosales, Daireaux, General Belgrano, General Lamadrid, Guaminí, Hipólito Yrigoyen, Lobos, Monte Hermoso, Navarro, Pellegrini, Salliqueló, Roque Pérez, Saavedra, Suipacha, Tornquist, Tapalqué, Tres Lomas, Veinticinco de Mayo y Villarino.

    ZONA 3: Integrada por los siguientes partidos: Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, Quilmes, Berazategui, Ensenada, Berisso, La Plata, Florencio Varela, Esteban Echeverría, Ezeiza, Presidente Perón, AlmiranteBrown, Chascomús, Dolores, Rauch, Azul, Tandil, Benito Juárez, Balcarce, General Pueyrredón, Necochea, Lobería, Tres Arroyos, Las Flores, General Madariaga, Punta Indio, Magdalena, Castelli, Maipú, Ayacucho, General Alvarado, San Cayetano, General Guido, General Lavalle, General Paz, González Chavez, Municipio Urbano de la Costa, Laprida, Mar Chiquita, Pila, Tordillo, Pinamar y Villa Gesell.

Todos los solicitantes y poseedores de licencias de conducir de categoría profesional servicios públicos que se encuentren radicados en la jurisdicción de dichas zonas deberán realizar los exámenes de salud, de control, y psicofísicos periódicos establecidos por la Ley 11430 y su Decreto Reglamentario, en los centros de atención del concesionario autorizados por el Ente Regulador, el usuario seleccionará estos centros de atención, dentro de su jurisdicción.

Las distintas zonas cubrirán la totalidad de la Provincia en un radio de desplazamiento lógico y admisible para el usuario, disponiéndose al efecto del número de centros de atención necesarios para la cobertura en tiempo y forma del servicio.

Cada zona estará a cargo de un concesionario. Los centros de atención a los usuarios deberán cumplir con las exigencias del pliego de licitación, contrato de concesión y además estar comprendidos dentro de las previsiones del Decreto Ley Provincial 7314/67, sus modificaciones y la respectiva reglamentación.

Capítulo II - Concesión del servicio 

  5. Condiciones de Prestación.

El servicio definido en el artículo 1 será prestado obligatoriamente en condiciones que aseguren su confiabilidad, continuidad, regularidad, calidad, igualdad y generalidad de manera tal, que garantice su eficiencia y la seguridad del sistema para el usuario y la comunidad en general.

6. Sistema de Concesión.

Se empleará el sistema de concesión de servicio público con carácter oneroso durante un plazo de quince (15) años. El régimen jurídico de dicha concesión será el establecido en el presente Decreto, en el pliego de bases y condiciones y en el contrato de concesión.

7. Autoridad Concedente.

La concesión del servicio será otorgada por el Poder Ejecutivo Provincial.

8. Alcances de la Prestación del Servicio.

Son los que determinan los artículos 36, 43 y 44 de la ley 11430 y su reglamentación.

9. Frecuencia.  

Los exámenes de salud y psicofísicos serán realizados con la frecuencia establecida por los artículos 36 y 43 de la Ley 11430 y su reglamentación.

Capítulo III - Ente Regulador 

10 Control.

El servicio que se regula por el presente Decreto estará bajo el control y reglamentación del Ente Regulador, el que tendrá como objeto fiscalizar y controlar:

    I. El cumplimiento de las normas vigentes y del contrato de concesión;

    II. La calidad de los servicios;

    III. La protección de los intereses de la comunidad de los usuarios;

    IV. La realización del E.P.C.T.P.

    A tal efecto se le asignan las siguientes facultades y obligaciones:

    a) Interpretar, cumplir y hacer cumplir este Marco Regulatorio y el contrato de concesión del servicio, interviniendo de manera eficaz y ágil para:

    I. Implementar, desarrollar, afianzar y generalizar el alcance del E.P.C.T.P..

    II. Supervisar y controlar la concesión, y los servicios que el concesionario preste a los usuarios.

    III. Dar solución a todo inconveniente o litigio que se suscite entre los concesionarios, jurisdicciones involucradas directa o indirectamente, o usuarios.

    IV. Impulsar y promover campañas de publicidad e infonmación pública y educación vial de los usuarios en particular, y de la comunidad en general.

    V. Celebrar convenios y contratos relacionados con el objeto de su función.

    b) Elaborar, actualizar permanentemente, y promover la correspondiente aprobación de los siguientes documentos:

    I. Manual de procedimientos del E.P.C.T.P.;

    II. Manual de criterios de evaluación del E.P.C.T.P.;

    III. Manual de calidad de servicios;

    IV. Reglamento del usuario, que contenga las normas regulatorias de los trámites, turnos y reclamos de los usuarios en conformidad con principios de celeridad, economía, sencillez y eficacia de los procedimientos;

    V. Todo otro manual, reglamento, norma, instrucción, metodología o especificación que fuere menester.

    c) Normalizar y unificar las modalidades y condiciones del servicio en todo el territorio provincial.

    d) Requerir del concesionario los informes necesarios para efectuar el control de la concesión, en la forma prevista en el contrato de concesión.

    e) Dar publicidad a los cuadros tarifarios aprobados.

    f) Aprobar la ubicación, habilitar los centros de atención a los usuarios en el área de la concesión, y resolver acerca de las afectaciones al régimen de bienes establecido en este decreto.

    g) Controlar que le concesionario cumpla con los planes que haya propuesto para satisfacer en forma eficiente, las metas del servicio.

    h) Analizar y expedirse acerca del informe anual que el concesionario deberá presentar, dar a publicidad sus conclusiones y adoptar las medidas que contractualmente correspondan.

    i) Atender los reclamos de los usuarios por deficiente prestación del servicio.

    j) Producir en toda presentación realizada o en cualquier reclamo interpuesto una decisión fundada.

    k) Proponer al Poder Ejecutivo Provincial los cuadros tarifarios y precios de los servicios que preste el concesionario.

    l) Verificar que el concesionario cumpla con el régimen tarifario vigente y toda otra obligación que surja del presente decreto y del contrato de concesión durante todo el plazo de vigencia.

    m) Intervenir en las decisiones relacionadas con la rescisión del contrato de concesión, el rescate, la prórroga o ampliación del mismo, elevando sus conclusiones fundadas al Poder Ejecutivo Provincial

    n) Aplicar al concesionario, las sanciones establecidas en el contrato de concesión por incumplimiento de sus obligaciones.

    o) Requerir al Poder Ejecutivo Provincial la intervención cautelar del concesionario cuando, por culpa de éste, se den causas de extrema gravedad y urgencia que afecten el buen servicio y/o su prestación.

    p) Controlar al concesionario en todo lo que se refiera al mantenimiento y operatividad de los centros de atención a los usuarios afectados a la prestación del servicio, de acuerdo con el contrato de concesión y con las normas establecidas.

    q) Mantener rigurosamente la confidencialidad de la información que se obtenga del concesionario.

    r) Controlar y eventualmente revisar las autorizaciones y denegatorias dispuestas por el concesionario en el marco de la prestación de los servicio.

    s) Asegurar que los concesinarios garanticen las condiciones de adecuada atención de los usuarios comprendidos en las zonas que se consideren críticas y de frontera provincial, las que serán determinadas en forma particular por el Ente Regulador.

    t) Asegurar y proveer del necesario y suficiente poder de policía y/o fuerza pública que se requiera para el eficaz desarrollo del servicio y de los controles.

    u) Supervisar los programas de control que realice el concesionario en la vía pública, terminales de autotransporte, etc.

    v) En general, realizar todos los demás actos que sean necesarios para el cumplimiento de sus funciones y los objetivos de este decreto y de las disposiciones contractuales aplicables.

Las facultades enumeradas precedentes a nivel enunciativo y no taxactivo, no podrán ser ejercidas de manera tal que interfieran y obstruyan la prestación del servicio, ocasionen perjuicio al usuario, o signifiquen la subrogación del Ente Regulador en las funciones propias del concesionario, en particular, en la determinación de los medios que permitan la obtención de los resultados exigidos y comprometidos respectivamente.

11. Autoridad del Ente. Dependencia Jerárquica.

El Ente Regulador dependerá jerárquicamente del Ministerio de Obras y Servicios Públicos.

12. Recursos.

Los recursos provenientes del canon, previo descuento del gasto por control y examen de los solicitantes oficiales dependientes de la Provincia de Buenos Aires, serán destinados a rentas generales, salvo el treinta por ciento que se afectará en forma específica al Ente Regulador para su financiamiento, a efectos de dotarlo de suficiente capacidad de control, auditoría y poder de policía.

13. Reclamos y demás trámites.

Todas las cuestiones sometidas a conocimiento del Ente Regulador deberán sustanciarse con la mayor celeridad posible, garantizando el derecho de defensa de los usuarios y del concesionario, cuando corresponda. En actuación debidamente fundada, el Ente deberá expedirse en un plazo no mayor a quince días, notificando a las partes interesadas de su resolución. En este plazo podrá solicitar aclaraciones y ampliaciones, que deberán ser respondidas por las partes dentro de las setenta y dos horas de notificadas, bajo apercibimiento de dar por caído este derecho.

Capítulo IV - Concesionario 

14. Requisitos.

El concesionario deberá contar con la suficiente y especifíca capacidad técnica y financiera para el desarrollo, implementación y puesta en funcionamiento del servicio concesionado. Deberá incluir en su plantelejecutivo a un profesional de la medicina como responsable de la gestión de evaluación del E.P.C.T.P.; especialmente capacitado y entrenado para esta esta tarea, y que acredite no menos de cinco (5) años de experiencia en el manejo de servicios médicos de similar magnitud y complejidad a los que se concesionan. Ningún concesionario podrá ser adjudicatario de más de una de las zonas que se licitan. Las restantes exigencias serán definidas en el pliego de licitación.

15. Deberes y atribuciones.

Sin perjuicio de los que el pliego de licitación y el contrato de concesión establezcan, el concesionario tendrá los siguientes deberes y atribuciones:

    a) Realizar los E.P.C.T.P. de acuerdo con las disposiciones de este decreto, los términos del contrato de concesión, y los alcances que determinan los artículos 36, 43 y 44 de la ley 11430 y su reglamentación.

    b) Preparar los planes operativos y de inversión en los términos previsto en el contrato de concesión.

    c) Celebrar convenios con personas y entidades nacionales o internacionales, provinciales o municipales, públicas o privadas, para el cumplimiento de sus fines, previa autorización del Ente Regulador.

    d) Efectuar propuestas al Ente Regulador relativas al régimen tarifario y a cualquier aspecto de la concesión.

    e) Publicitar en general en las zonas de influencia de manera que los usuarios puedan tener conocimiento sobre los planes generales de funcionamiento y operación del servicio.

    f) Cobrar las tarifas por los servicios prestados en los términos y las modalidades que establezca el contrato de concesión.

Capítulo V - De la protección de los usuarios 

16. Derechos de los usuarios.

Los usuarios gozan de los siguientes derechos, que serán incluídos en el reglamenta del usuario, sin que esta enumeración deba considerarse limitativa:

    a) Exigir al concesionario la prestación de los servicios conforme a los niveles de calidad establecidos en el presente decreto y en el contrato de concesión.

    b) Recurrir ante el Ente Regulador, cuando se verifique que el nivel del servicio sea inferior al establecido en el reglamento del usuario y contrato de concesión.

    c) Recibir infonmación general sobre los servicios que el concesionario esta obligado a prestar, en forma suficientemente detallada para el ejercicio de sus derechos como usuarios (objetivos del servido, turnos, centros de atención disponibles, demoras o tiempos máximos de atención, comodidades a ofrecer, etc.).

    d) Ser informados con anticipación suficiente de los cambios eventuales de servicio programados por razones operativas.

    e) Exigir al concesionario que haga conocer el régimen tarifario aprobado y sus sucesivas modificaciones con la debida antelación, o en caso contrario adecuarse al establecido.

    f) Reclamar ante el concesionario cuando se produjeran alteraciones en las facturas que no coincidan con el régimen tarifario publicado, conforme a los lineamientos básicos preestablecidos.

    g) Denunciar ante el Ente Regulador cualquier conducta irregular u omisión del concesionario o sus agentes, que pudiera afectar sus derechos, la seguridad de la salud o perjudicar los servicios, por medio del libro de quejas, del sistema alternativo que se haya implementado, o por el medio que consideren conveniente.

17. Reclamos.

A todos los efectos indicados en el artículo anterior el concesionario, en cada uno de los centros de atención, deberá habilitar un libro en el que puedan ser asentados los reclamos de los usuarios. Será considerada falta en el servicio la deficiente atención al público por parte del concesionario.

El Ente Regulador deberá contar con una oficina de reclamos en su sede, que sólo atenderá los casos previstos en los incisos b), c), d), y g) del artículo anterior.

Capítulo VI - Características del servicio 

18. Programa básico y requerimientos generales.

El objetivo principal es el control y examen psicofísico de los conductores de vehículos de transporte público (E.P.C.T.P.). Esta evaluación se realizará para determinar objetivamente y con la mayor seguridad, que el otorgamiento de las licencias para conducir sean emitidas a personas aptas para ello en un todo de acuerdo a la Ley 11430 y su reglamentación, con aplicación de:

    A. Las más modernas técnicas de estudio y diagnóstico;

    B. Estricto rigor científico;

    C. Procedimientos, métodos y criterios de evaluación de reconocimiento universal en la especialidad.

    El examen psicofísico E.P.C.T.P. cubrirá a la totalidad de:

    I. Las licencias que se soliciten;

    II. Las licencias que estando otorgadas se solicite su renovación;

    III. Las licencias válidas para mantener su vigencia. Todo usuario deberá portar el certificado de aptitud E.P.C.T.P. junto a la documentación correspondiente que resulte exigible para conducir vehículos de transporte público. La caducidad de la validez del E.P.C.T.P., por acto administrativo o por vencimiento del plazo de vigencia, producirá la caducidad de la validez de la licencia de conductor. Los usuarios objeto y/o sujeto del E.P.C.T.P. tienen la obligación de librar acceso, colaborar y facilitar el desarrollo de las actuaciones administrativas y de control realizadas por los funcionarios provinciales designados a tal efecto. Las empresas concesionarias deberán presentar al Ente Regulador en un plazo no mayor de ciento ochenta (180) días el relevamiento total de los conductores de vehículos de transporte público de la Provincia de Buenos Aires radicados en su zona de concesión y el programa referente al modo de alcanzar los objetivos y de mantener la prestación de los niveles de calidad del servicio de E.P.C.T.P.

19. Provisión de Información.

El concesionario deberá llevar registros del servicio prestado y efectuar un muestreo suficiente que permita establecer si los servicios de E.P.C.T.P. se están operando y manteniendo correctamente, de acuerdo a las disposiciones de este Decreto y del contrato de concesión. La infonmación de estos registros, será procesada y comunicada al Ente Regulador en los tiempos y formas que éste determine. Estos registros y su respaldo deberán estar disponibles para las inspecciones y auditorías que el Ente Regulador realice, y deberán ser recopiladas de manera tal que permitan¤¤, proveer regularmente al citado Ente de la infonmación necesaria y suficiente para verificar lo indicado en el artículo 10 y el cumplimiento con las obligaciones contractuales.

20. Información a los usuarios.

El concesionario deberá informar a los usuarios:

    I. Las características, obligaciones contractuales y los niveles de calidad del servicio existente.

    II. Las condiciones en las que se deberá concurrir al centro de atención para la eficaz realización del E.P.C.T.P.

21. Niveles de Servicios Apropiados.

Sin perjuicio de lo establecido en el contrato de concesión el servicio de E.P.C.T.P. se ajustará a los siguientes requerimientos.

    a) Cobertura de los servicios: Es objetivo de la concesión que los servicios estén disponibles en los plazos y con los alcances que se fijen en el contrato de concesión para todos los usuarios de la Provincia de Buenos Aires. A tal fin se deberá proveer y asegurar el control de una eficiente red de prestación de servicios en las zonas de concesión, ajustada a las condiciones exigidas por este Marco Regulatorio, el pliego de licitación y contrato de concesión durante todo su plazo de vigencia.

    b) Calidad del servicio: El servicio deberá cumplir con las exigencias que determinan los artículos 36, 43 y 44 de la Ley 11430 y su reglamentación, el pliego de licitación y contrato de concesión. El concesionario deberá garantizar la calidad y uniformidad de:

    I. El servicio por los medios más idóneos.

    II. Las prácticas e insumos.

    III. Los criterios de evaluación.

    c) Número de centros de atención: El objetivo general es que el concesionario deberá proporcionar un número de centros de atención en cantidad suficiente para cumplir con los requerimientos de los usuarios en el tiempo y forma previstos en el contrato de concesión cuidando de no producir atrasos. A tal fin, en su zona de concesión deberán existir centros de prestación de servicios ubicados con un radio de cobertura no mayor a cien (100) kilómetros de distancia en zona rural, y a veinte (20) kilómetros de distancia en el Gran Buenos Aires. Serán de fácil acceso y comunicación.

    d) Continuidad del servicio: El servicio deberá, en condiciones normales, mantener la continuidad que como mínimo defina el pliego de licitación y contrato de concesión, sin interrupciones debidas a deficiencias en los sistemas o capacidad inadecuada de instalaciones, personal y equipos, garantizando la prestación del mismo en los turnos y plazos programados, pudiendo ampliar los mismos sin límite de tiempo de acuerdo a las necesidades del servicio. En caso de producirse algún inconveniente en el sistema operado que provoque el incumplimiento de las normas establecidas por el Ente Regulador, o por las obligaciones contractuales, el concesionario deberá informar al Ente Regulador de inmediato, describiendo las causas que lo provocaron y proponiendo las acciones necesarias que llevará a cabo para restablecer la eficiencia y calidad del servicio, indicando el plazo al que se obligará a la remediación del inconveniente. El incumplimiento dará lugar a la aplicación de las multas previstas en el contrato de concesión.

    e) Atención de consultas y reclamos de usuarios: El concesionario deberá atender las consultas y reclamos de los usuarios dentro de un plazo razonablemente reducido y de una manera sustancial y satisfactoria, que no supere los cinco (5) días hábiles.

    f) El concesionario deberá prever que la información del banco de datos que genere y mantenga actualizada permanentemente podrá ser requerida por el Registro Unico Provincial de Infractores de Tránsito creado por el artículo 147 de la ley 11430.

Capítulo VII - Régimen Tarifacio 

  22. Régimen Tarifario.

El régimen tarifario aprobado por el Poder Ejecutivo será establecido en el pliego de bases y condiciones. En el contrato de concesión se precisará además del citado régimen tarifario, el Canon a pagar por el concesionario.

23. Modalidades.

El sistema tarifario básico estará compuesto por un régimen que incorpora una tarifa fija según la categoría de licencia que se solicite. La tarifa que deban abonar los solicitantes oficiales de la Provincia será deducida por el concesionario del canon mensual que éste deba abonar. El régimen tarifario será de aplicación obligatoria, debiendo contemplarse esta modalidad en todas las prestaciones incluídas en el presente decreto.

24. Revisiones tarifarias.

El pliego de licitación y el contrato de concesión establecerán el régimen de las revisiones ordinarias y extraordinarias que correspondieren, con la aprobación y/o intervención del Ente Regulador. Esta revisión no deberá ser un medio de penalizar al concesionario por beneficios pasados y/o logrados en la operación de los servicios, ni tampoco deberá ser usada para compensar déficits derivados del riesgo empresarial, ni convalidar ineficiencias en la prestación de los servicios.

Capítulo VIII - Pago del servicio 

25. Obligatoriedad a cargo de los Entes Públicos.

La Nación, la Provincia de Buenos Aires, las Municipalidades, los Entes Públicos Descentralizados, las Empresas del Estado, cualquiera sea la forma jurídica que adoptar, estarán sujetos a lo dispuesto en este Capítulo y abonarán las tarifas correspondientes a los servicios que reciban.

26. Obligación de pago.

Por todo E.P.C.T.P. cualquiera sea la categoría de vehículo de transporte público que corresponda, habrá obligación de pago de las tarifas establecidas.

Capítulo IX - Planes de prestación de los servicios 

27. Aprobación de Planes de Inversiones para Materialización del Servicio.

El Ente Regulador evaluará los planes definitivos de inversión iniciales y periódicos de construcción, instalación, mantenimiento y renovación del sistema a operar en la prestación del servicio, para decidir su aprobación, de forma tal que se cumplan los cronogramas y lineamientos establecidos en el contrato de concesión. Además del cronograma de inversión inicial necesario para la implementación del servicio, el concesionario elaborará proyectos de planes de inversión y operación periódicos, con frecuencia no mayor a la anual, ajustados a las obligaciones emergentes del contrato, que someter a la aprobación del Ente Regulador. Dichos proyectos deberán contener los montos de inversión previstos, objetivos y metas a alcanzar en las condiciones fijadas e' | el citado contrato de concesión. Las inversiones previstas deberán estar fundamentalmente orientadas a:

    I. La construcción e instalación de centros propios para la prestación del servicio, afectados con exclusividad al E.P.C.T.P concesionado;

    II. La conformación de una red controlada de servicios, dimensionada con el mismo criterio, integrada por centros propios y existentes, vinculados con un sistema informático;

    III. La provisión y afectación de equipamiento con aparatología especifíca y laboratorios móviles al servicio;

    IV. La provisión de sistemas de emisión de certificados de aptitud y su distribución;

    V. La construcción de áreas administrativas centralizadas;

    VI. La provisión de la infraestructura de control;

    VII. La capacitación y actualización del personal actuante;

    VIII. La actualización científica y tecnológica del servicio.

A pedido del concesionario y existiendo causas extraordinarias y debidamente justificadas, los planes aprobados podrán ser modificados mediante resolución fundada del Ente Regulador que no altere el equilibrio de la concesión.

28. Oposición de las Autoridades Locales.

Cuando algún municipio o autoridad local impidiera el cumplimiento del contrato de concesión o la realización de un plan aprobado, el concesionario deberá hacerlo saber al Ente Regulador, y éste deberá arbitrar los medios que sean necesarios para solucionar el impedimento, requiriendo a tal efecto el concurso de las autoridades competentes.

Capítulo X - Régimen de bienes 

29. Definición de los Bienes Comprendidos.

Los bienes que el concesionario debe instalar para la prestación del servicio, estarán sujetos al régimen que se establece en los siguientes artículos.

30. Alcances.

Los bienes cuya tenencia deberá asegurar el concesionario, forman un conjunto que se denomina unidad económica de afectación. Aquellos bienes que el concesionario incorpore con posterioridad en cumplimiento del contrato, integrarán dicha unidad económica de afectación.

31. Mantenimiento.

Todos los bienes involucrados en el servicio deberán mantenerse en buen estado de conservación y uso, y cumplir con todas las exigencias establecidas por el Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires, realizándose las actualizaciones periódicas que correspondan, según la naturaleza y características de cada tipo de examen psicofísico y las necesidades del servicio, considerando, cuando resultara apropiado, incorporar las innovaciones tecnológicas que resultaren convenientes.

32. Bienes Inmuebles.

A la extinción de la concesión, serán propiedad del concesionario los bienes afectados al servicio que hubieren sido adquiridos o construídos durante su vigencia, como así también, aquéllos que hubiese afectado a la prestación.

Capítulo XI - Extinsión de la concesión 

33. Causas.

Serán causales de extinción de la concesión, las previstas en el pliego de bases y condiciones y en el respectivo contrato de concesión.

34. Autoridades Competentes.

La rescisión del contrato y el rescate de los servicios deberán ser resueltos por el Poder Ejecutivo provincial, con la intervención del Ente Regulador.

35. Prórroga.

Al término de la concesión el Poder Ejecutivo provincial con la intervención del Ente Regulador, podrá, disponer su prórroga por un período de doce (12) meses contados desde su extinción, unicamente cuando no exista un operador en condiciones de asumir la prestación de los servicios. En tal supuesto, el concesionario estará obligado a continuar con la prestación del servicio en los términos del contrato de concesión. Vencido este plazo y no existiendo ningún nuevo operador se podrá extender esta prórroga de común acuerdo con el concesionario.

Capítulo XII - Solución de los conflictos 

36. Decisiones del Ente Regulador.

Contra las mismas son procedentes los recursos que correspondan por aplicación de las normas de Procedimiento Administrativo (Decreto Ley 7647/70) o los que establezcan las normas que las sustituyeren o modificaren.

37. Fuerza Mayor.

En el supuesto que por razones de caso fortuito o fuerza mayor, el concesionario viera alterado o desequilibrado el normal desarrollo del contrato de concesión, deberá comunicarlo inmediatamente al Ente Regulador, quien propondrá al Poder Ejecutivo provincial las medidas necesarias para lograr la regularización del servicio o la extinción del contrato si no existiera alternativa de normalizarlo.

38. Reclamo de los usuarios.

Todos los reclamos de los usuarios relativos al servicio o a las tarifas deberán ser realizados directamente ante el concesionario, quien deberá notificar al Ente Regulador dentro de los cinco (5) días siguientes acerca de esta situación.

Contra las decisiones o falta de respuestas del concesionario, los usuarios podrán interponer ante el Ente Regulador, un recurso directo dentro del plazo de treinta (30) días corridos a partir del rechazo tácito o explícito del reclamo. Se considerará tácitamente denegado un reclamo cuando el concesionario no hubiese dado respuesta dentro del plazo fijado en este decreto y en el pliego de licitación. El Ente dispondrá de quince (15) días desde la recepción del recurso para resolver.

El Ente Regulador, antes de resolver, podrá solicitar al concesionario o al usuario los antecedentes del reclamo y cualquier otra información que estime necesarias al efecto, fijándole el plazo perentorio establecido y acompañándole copia del recurso. En oportunidad de responder, el concesionario podrá también exportar su opinión sobre el reclamo.

A todos los demás efectos de la apertura de esta vía recursiva, como de su tramitación en sede del Ente Regulador, será aplicable el Decreto- Ley 7647/70 o las normas que en su caso lo sustituyeren o modificaren.

Capítulo XIII - Normas complementarias y transitorias 

39. Usuarios fuera del área de concesión.

El concesionario podrá contratar o mantener, con autorización del Ente Regulador, la prestación de servicios de E.P.C.T.P. a personas o comunidades no comprendidas en el área regulada. Dichos servicios se regularán por los respectivos contratos.

40. Vigencia.

El presente Decreto entrará en vigencia, en lo pertinente, a partir del dictado del acto administrativo que apruebe los contratos de concesión de los servicios de E.P.C.P.

Ello sin perjuicio de su inmediata aplicabilidad en los aspectos normativos de carácter general tendientes a instrumentar la operatoria para arribar al dictado del acto de mención.

41. Insumos.

Queda expresamente determinado que el concesionario, los profesionales que integran su cuerpo médico, y sus dependientes, no podrán, bajo ningún concepto percibir suma alguna de los usuarios del servicio. Esta prohibición se extiende a la provisión de material descartable, consumible o cualquier otro insumo, ya que los mismos están incluídos en la tarifa determinada de conformidad al presente.

42. Sustitúyese el artículo 44 del decreto 2719/94 por el siguiente:

"44. Los costos y/o aranceles a abonar y los exámenes periódicos, no podrán exceder el importe de ciento cincuenta pesos ($150), al que se le deberá adicionar el monto resultante de la alícuota del impuesto al valor agregado (IVA) que correspondiere".

43. El presente decreto será refrendado por los señores Ministros Secretarios en los Departamentos de Gobierno y Justicia y de Obras y Servicios Públicos.

44. Comuníquese, publíquese, dése al Registro y Boletín Oficial y archívese